目录：

• 1、减速机如何安装？
• 2、电机减速机之间的定位止口
• 3、以减速器的输出轴为例，说明轴上零件的定位与固定 *** ？
• 4、减速器上定位销、起盖螺钉、油面指示器、油塞、检查孔和通气孔个起什么作用？位置如何安排？
• 5、减速机的组装步骤及技术要求
• 6、电机和减速机怎样找平找正

减速机如何安装？

正确的安装，使用减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装行星减速机时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。

之一步

安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。

第二步

旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。

第三步

将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。[1] 　另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。

电机减速机之间的定位止口

一般高精度的需要定位销！定位之口就说明精度不高！一般为间隙配合就可以了！！

以减速器的输出轴为例，说明轴上零件的定位与固定 *** ？

以减速机的输出轴为例，其轴承：主要靠与轴承座孔和与轴的配合来完成周向固定，靠套筒，挡油板，轴肩和轴承盖完成轴向固定；齿轮：主要靠键与轴连接完成轴向固定，靠轴肩，套筒，挡油板完成轴向固定。

减速器上定位销、起盖螺钉、油面指示器、油塞、检查孔和通气孔个起什么作用？位置如何安排？

作用：

1、定位销为安装方便，箱座和箱盖用圆锥定位销定位并用螺栓连接固紧 

2、起盖螺钉为了便于揭开箱盖 常在箱盖凸缘上装有起盖螺钉 

3、油面指标器，观察液面情况的情况，以防油箱里的油过少而影响各个部件的运动 

4、窥视孔，打开窥视孔盖板，通过窥视孔可以检查齿轮啮合情况及向箱内注 

5、放油塞，箱座下部设有放油孔，换油时通过放油孔排放污油和清洗剂平时用放油塞堵住 

6、通气塞，减速器工作时由于箱内温度升高，空气膨胀压力增大为使箱内受热膨胀的空气能自动排出以保持箱内压力平衡不致使润滑油沿剖分面等处渗漏因此在箱盖上的观察孔盖板上装有通气塞。

安装位置如图所示：

扩展资料：

减速器应用领域：

减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。

产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。

我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。

食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。

潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。

参考资料来源：百度百科-减速器

减速机的组装步骤及技术要求

1、安装减速机时减速机定位线，应重视传动中心轴线对中减速机定位线，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。

2、在输出轴上安装传动件时，不答应用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。更好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。 经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。

一、对装配前零件的要求

1、滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表　面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。

2、零件配合面洗净后涂以润滑油

二、安装和调整的要求　

1、滚动轴承的安装

滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。 　

2、轴承轴向游隙

对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm减速机定位线；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角接触球轴承轴向游隙　

3、齿轮（蜗轮）啮合的齿侧间隙

可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。　

4、齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-4

三、密封要求　

1.箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；　

2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；　

3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装

四、润滑要求　

1、合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号　

2、轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。　

3、润滑油应定期更换，新减速机之一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。

五、试验要求　

1、空载运转减速机定位线：在额定转速下正、反运转1~2小时；　

2、负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC；对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC；　3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不松动

六、包装和运输要求　

1、外伸轴及其附件应涂油包装；　

2、搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。

七、技术要求　

1、装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何杂物存在。内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次；　

2、啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍；　

3、用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况；　

4、应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm;　

5、检验减速器剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料；

电机和减速机怎样找平找正

(一)基准点的埋设

基准点作为安装基准使用减速机定位线，一般用圆头铆钉焊在一块钢板上(若是钢筋混凝土基础减速机定位线，铆钉可焊在钢筋上)，用高标号灰浆浇注固定，如图5—22所示。混凝土无钢 筋时，不能焊在其他不牢固的金属物体上，应在铆钉杆下部焊上一块lOOmm。左右的钢板，然后浇注。埋设地点要适当，既不妨碍施工，又利于找平找正。有的 基准点是由测量单位给在建筑物墙壁上，找机器标高时，通过水平仪来进行。

(二)中心标板的埋设

机器设备的中心线是根据中心标板的中心标点来调整和对准的。中心标板是预先埋设的金属构件(工字钢、槽钢等)，其工作面不小于30mm×150mm。按设 计要求，测量人员通过经纬仪把点投到4块中心标板上，用样冲打出中心投点痕迹，如图5—23所示。一般在投点的周围用红铅油画一圆圈作为明显的标志。

中心标板要埋设在基础四周的中心线附近，且对称布置，如图5—24所示。要注意中心 标板埋设一定要离开机器设备底座外轮廓边一段距离，以便于利用中心标板进行设备找正。

(三)找正设备的中心线

根据中心标板挂设基准线，用以确定设备的位置。中心线可用直径1mm左右的整根细钢丝 *** ，一般长度不超过40m。两交叉的纵、横中心线，长的在下方，短的在上方，其间距不小于300mm，以免互相接触。

以JK系列提升机为例，提升机的提升中心线及主轴(滚筒轴)中心线是设备安装主要的基准线。因此，挂线架要埋设在提升机中心线及主轴中心线的相对位置上， 依此来确定主轴在水平面内的前后左右位置。提升机的减速器、电动机的位置，也要依据已确定的主轴的位置来调整、找正和定位。

单卷筒提升机的中心线(即卷筒中心线)与轨道(或罐道)中心线重合；双卷筒提升机的中心线(两卷筒中心线)分别与两轨道(或罐道)间的中心线重合。

(四)找正设备的标高

主轴的前后左右位置确定后，要通过找正标高来确定主轴中心线的高度位置。当基准点距机器设备较近时，可利用平尺、水平仪测量机器标高。用调整块(小千斤)调整平尺3，使之处于水平状态(看水平仪1)，然后使主轴处于水平状态，用内径千分尺或外卡钳测量h数值：

h=(设计标高一基准点标高)一(轴径／2+平尺高度)

若不符合上述计算值，则应增减机座下的垫片数量，通过改变垫片厚度的 *** 调整机器设备的安装标高。

基准点距机器设备较远时，可利用水准仪配合钢板尺(或深度游标卡尺)进行测量，如图 5—27所示。首先架好水准仪，调整支腿使水准仪保持水平，并使镜头十字线中点与主轴中心点对正，再在基准点4上垂直放置钢板尺，转变水准仪镜头，读取水 准仪所对应测得的钢板尺的读数，计算中心线标高。若读数等于设计标高减基准点标高时，机器合乎要求。若读数大于设计标高减基准点标高时，则机器应下降；反 之，机器应上升。

设备本身的标高测定面应选择在精密的、主要的加工面上，如减速器的剖分面、滚动轴

承外套、轴承瓦口和轴颈表面。在调整设备标高的同时，要兼顾水平度。

(五)找正设备的水平度

找正设备的水平度所用的水平器、水平仪和平尺都必须经过校验合格。设备水平测定面应选择在下列精确的、主要的加工面上：机件水平或垂直的接触面和滑动面、设备的主要工作面、滚动轴承外套、轴瓦接合面及轴颈表面等。框式水平仪和条式水平仪在安装施工中使用得比较多。

1．平面水平性的检验

一般可先将平尺放在被检验平面上，再将水平仪放在平尺上进行检查。

2．两个平面共同的水平性检查