目录：

• 1、汽车做了四轮定位为什么还是跑偏
• 2、为什么做了四轮定位，车辆跑偏问题还是没有解决？
• 3、汽车刹车时跑偏的现象及原因是什么？
• 4、汽车在刹车时方向跑偏，是怎么回事
• 5、车做了四轮定位以后用了几天又跑偏会是什么问题

汽车做了四轮定位为什么还是跑偏

您好，除四轮定位失准外，能导致跑偏的主要因素还可能有：

1、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

2、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

3、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

4、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。更好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

6、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。

首先检查轮胎胎压跟花纹还有磨损程度是不是一样，如果一致，左右对调轮讥怠罐干忒妨闺施酣渐胎！假如还是跑偏，就要检查其他部件，根据故障更换维修。

为什么做了四轮定位，车辆跑偏问题还是没有解决？

1、检查轮胎

可以之一时间查看轮胎的气压，两侧的轮胎胎压不一致，造成的车辆【跑偏】现象轿车做完定位刹车跑偏；两边轮胎磨损不一样也会造成不平衡，容易【跑偏】，这个比看胎压更加直观，光从轮胎表面就能一下子判断出来；

车轮阻滞力检查轿车做完定位刹车跑偏：检查轮毂轴承间隙调整是否正常或单边过紧

2、刹车系统

检查刹车分泵以及两侧刹车片的磨损情况是否均匀，由于刹车片不能正常归位，造成单侧一直保持轻微刹车的状态；

3、车辆配重

这个是最容易解决的。当车辆内放的物体较多，两侧的重量不平衡时，车辆也会出现【跑偏】现象。特别要注意货物左右摆放均匀，如果重物经常靠一侧摆放，可能导致此问题发生。

4、悬挂系统

悬挂的变形、松散，也会导致车辆发生【跑偏】现象。如果是下摆臂等部件出现轿车做完定位刹车跑偏了变化或者是间隙过大，调整或更换零件就可以解决。

5、检查减震

单侧减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致【跑偏】。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如无条件可拆卸，用拉抻的 *** 来判断。

汽车刹车时跑偏的现象及原因是什么？

现象一、无规律的忽左忽右的跑偏

主要原因：

1、轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。

2、有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。

解决办法：

1、对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。

2、如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。

现象二、制动突然跑偏

主要原因：是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。如某侧车轮制动管路突然失灵。管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。

解决办法：要严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部份。

现象三、有规律的定向跑偏

有规律的定向跑偏， 汽车制动时最常见的，这些情况主要有： (1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大；(3)两前轮摩擦片质量不同；(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；(9)两前轮气压不一致；(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；(14)某侧制动钳固定支板松动；(15)两后轮有上述故障；(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；(17)制动钳活塞卡住；(18)悬挂装置紧固件松动；(19)制动压力分配阀失效；(20)轮毂轴承磨损或损坏。

主要原因：造成有规律的制动跑偏多系两前轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。因此在检查原因时，通常先路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题。

解决办法：一般先检查该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；仍无效，可检查油路有否空气；若无，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各零件；如正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明该制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动泵，应检查车架或前轴的技术状况。

总之，制动跑偏是种很危险的现象。驾驶员在开车时，一发现制动跑偏现象，应立即停车检查、排除。

汽车在刹车时方向跑偏，是怎么回事

轿车做完定位刹车跑偏你好轿车做完定位刹车跑偏，很高兴为您解答轿车做完定位刹车跑偏，车辆踩刹车向右偏轿车做完定位刹车跑偏，有可能有以下故障原因导致;

之一，制动系统制动力分配不均匀，导致右侧轮胎制动力大，导致右侧摩擦力大，车身发生向右轿车做完定位刹车跑偏的位移，从而导致向右偏，可能原因是ABS泵故障或者轮速传感器故障都能导致以上原因。

第二就是在更换制动片和制动盘的时候摩擦材料不一样，在制动时导致车辆向右偏移。

第三就是车辆的四轮定位不正确，是最有可能导致的，需要到正规的定位店进行定位。

希望可以帮助到你

望采纳。

车做了四轮定位以后用了几天又跑偏会是什么问题

你好轿车做完定位刹车跑偏，希望可以帮到你

之一：胎压轿车做完定位刹车跑偏，两侧轿车做完定位刹车跑偏的胎压要是相差的比较大，车轮接触面积不一样，气压低的摩擦力会变大所以它会往气压低的一侧跑偏，大家首先就是要检查胎压相差大不大。

第二：刹车系统，车轮两侧刹车力度不一样，很容易就产生一踩刹车就产生跑偏的现象，两侧刹车力度不一样产生轿车做完定位刹车跑偏了大家场所的差速的现象，向车轮转数慢的一侧去跑偏，所以检查完气压没问题再检查刹车系统，刹车片是不是变形之类的。

第三：悬挂，变形，松散，可能受到过撞击，下摆臂一些底排的支撑固件间隙有些过大了，也可能导致跑偏的现象，单侧是不是碰撞到石头之类的了，要是悬挂有变形了你做多少次四轮定位都没有用，所以有时候有些问题大家要细心的了解去发现完全可以避免一些不必要的浪费。谢谢大家！