目录：

• 1、汽车四轮定位有必要做吗？
• 2、汽车换了一个新的轮胎，一定要做四轮定位吗？
• 3、汽车轮胎有必要做四轮定位吗？
• 4、四轮定位是什么，必须要做四轮定位吗，做了会汽车有什么好处？你知道吗？
• 5、汽车开了1万公里后，就一定要做四轮定位吗？为什么？
• 6、汽车需要做四轮定位吗？

汽车四轮定位有必要做吗？

经常观察车轮有没有偏摩，偏摩就是啃胎，啃胎就一定做四轮定位，平时不要上马路牙子，还有换完新轮胎更好做一下四轮定位，新轮胎也不便宜，万一定位不准轮胎很快就偏摩了，钱就白花了。

什么是四轮定位?

四轮定位其实很好理解，就是利用仪器设备，检测出车辆的四轮参数，再以测出的参数为依据，通过设备调整数据，以确保车辆四轮数据相对一致，使车辆具备良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

可是做过四轮定位的朋友会发现，同样都是四轮定位这一项目，可是价格和时间都有所不同，价格更是在50-2000之间波动，看到差距如此巨大的价格更是让人怀疑是不是被坑了。其实想要知道有没有被坑， *** 很简单，因为四轮定位是需要一定的流程，修车经验比较丰富的师傅都知道，只要知道流程就不那么容易被坑了。

首先做四轮定位需要用仪器来检测车辆的悬架是不是在数据范围内，如果数据有异常才会进行下一个步骤，一般来说，这个步骤很简单，用时也很短，也就花费50元左右的价格。下一个步骤就比较关键了，如果悬架的数据值存在问题，那么就得检查车辆的底盘，这时候就比较复杂了，得根据悬架的数值和底盘的情况来进行调整，难易程度不一样，那么所花费的时间和价格就是不一样的。

汽车四轮定位什么时间做，具体没有准确时间，但在开车的时候如果感觉车辆行驶跑偏，方向不正，或者方向不稳，刹车跑偏，转向回位慢或者快，还有轮胎偏磨等等。这时就应该做定位了，出现这些问题就是悬挂数据应该不正确。才会造成这些问题。四轮定位数据最主要调的就是前速角，还有轮胎外倾角，还有主销内倾角，硬桥多连杆需要调转向角，这些都是正常情况下。在不正常情况下，如发生碰撞，长时间越野路面悬挂有损伤，改装悬挂，更换悬挂支臂或者减震，换转向拉杆，更换负值大的轮胎等等，这些都要从新做四轮定位，避免轮胎偏磨，方向不正跑偏。

汽车换了一个新的轮胎，一定要做四轮定位吗？

汽车换轮胎不需要做四轮定位，但是更换轮胎后必须进行车轮动平衡。如果在行驶中车辆没有跑偏现象，方向盘也没有歪斜，那么就不需要进行定位，但是必须进行车轮动平衡，否则行驶中会出现抖动现象。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

汽车轮胎需定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

不做动平衡的危害：

1、车辆行驶的过程中，轮胎会出现有规律的跳动，导致方向盘抖动。

2、行驶到某个特定的速度区间时，车辆会产生共振。

3、长期下去，导致轮胎偏磨，影响轮胎寿命和行驶安全。

4、严重的话，可能会对悬架、轴承等造成影响。

扩展资料：

汽车要做动平衡的原因

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。

为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的 *** ，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块；是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等，不要以为质量小，当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾，可嵌扣在轮圈边缘上。

参考资料：百度百科——动平衡

汽车轮胎有必要做四轮定位吗？

一、换新轮胎后不需要做四轮定位。二、下列情况需要做四轮定位：1、更换新胎或发生碰撞事故维修后。2、 前后轮胎单侧偏磨。3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。4、 直行时汽车向左或向右跑偏。5、 车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。更换轮胎后需要做的检查：1、轮胎平衡检查轮胎更换之后，一般来说重量是不会完全的均匀的，所以，在更换轮胎之后，需要对轮胎轮毂在 运动的情况下进行一个平衡测试，确保轮胎的可以平顺行驶，避免出现的抖动的情况。2、更换新气门嘴气门嘴同样也是属于橡胶的材质，时间久了也会老化，因此轮胎是因为使用寿命结束而需要更换 的话，此时更好把气门嘴也更换掉。3、检查胎压在更换了轮胎之后，也要对胎压进行一个测试，胎压或高或低都不行，都很容易造成爆胎的情 况。

四轮定位是什么，必须要做四轮定位吗，做了会汽车有什么好处？你知道吗？

轮胎磨损异常，也就是汽车四轮定位一定要做吗我们常说汽车四轮定位一定要做吗的吃轮胎。如果发现一个轮胎的磨损程度高于其汽车四轮定位一定要做吗他轮胎，说明四轮定位不准确，导致单个轮胎磨损严重。所以这个时候除了换动态平衡外，还需要进行四轮定位。最后，更换轮胎时，由于更换轮胎时定位可能不准确，更换轮胎后需要调整定位，以便进行四轮定位。汽车的四轮定位参数不会轻易改变。只有当汽车的桥梁和悬架系统部件被拆卸，或底盘和悬架因事故损坏，或悬架部件在非铺装路面上长时间变形时，才需要进行四轮定位。

一般来说，汽车四轮定位不准确的外部故障表现为汽车驾驶偏差、方向不自动轮、方向盘过重或浮抖、前后轮胎单侧磨损等。无论转向是否有回力和转向困难，目前的车辆都有转向帮助。如果我们在转弯时发现以前的转弯并不困难，现在我们明显觉得如果转弯需要更多的力，转弯后车辆没有正确的力，可能是四轮定位不到位，这里是汽车工程主销售后倾角不到位，这是四轮定位的主要设计。

汽车在行驶直线时会徧左或徧右、车身会有飘浮和轮胎有单边磨损的现象发生时，那么您的爱车有可能要去做个定位了。为什么会发生上述这种现象又什么什么做定位呢？其实主要是因为车辆在行驶时常会受到许多崎岖不平的路面、坑洞和水孔盖的冲击以及底盘零件磨损等原因，在长时间的振动和摇动之下会使原厂设定的悬吊与轮胎的机械位置改变，当角度跑掉时，就会发生上述的情形了。

如果车辆的轮胎定位跑掉了而没去重新做定位，那么长久下来车辆不只会左、右飘浮和造成轮胎磨损，还会因各轮胎角度不同而造成拖曳现象使车辆行驶不顺而增加油耗、增加高速行驶时的危险性、增加驾驶着的疲劳和底盘零件的损坏。一般车辆行驶2万公里或1年(以先到者为准)必须进行四轮定位。当汽车四轮定位一定要做吗你在平坦的道路上行驶时，汽车四轮定位一定要做吗你也需要用力握住方向盘，以确保车辆不偏离，这意味着你的车需要四轮定位。

汽车开了1万公里后，就一定要做四轮定位吗？为什么？

汽车开了1万公里后，不一定要做四轮定位，因为1万公里的里程数只是轮胎厂商给出的建议，并不是强制需求。

作为驾驶员来说，在生活中驾驶车辆一定要严格按照交通规则来行驶，只有这样才可以更好的避免意外情况的产生，对于四轮定位来说也是每一个驾驶员应该了解的一件事。如果四轮定位出现问题的话，很有可能在高速路上汽车一提速就会出现自动拐弯的情况，严重影响人们的正常生活，希望每个人在生活中都能够重视4轮定位。

1、四轮定位到底是什么？

驾驶员在驾驶车辆的时候，车辆的4轮转向机构前后车轴会有一个相对位置，但是在驾驶车辆的过程中很有可能会超出标准值，如果不能够及时恢复的话，很有可能会导致骑车出现摇摆的情况，及时做好四轮定位也可以更好地保障驾驶员的行车安全。

2、什么情况下要做四轮定位？

如果在恶劣环境下行车过久的话，必须要及时做4轮定位，驾驶者的感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮，也算是一个。还有一种情况则是在马路上出现交通事故严重影响正常驾驶，也需要做四轮定位。最后一种则是轮胎出现磨损异常，如果轮胎更换的话也必须要做4轮定位，这样才可以更好的保障驾驶员的行车安全，需要注意的是在马路上如果一旦出现自动跑偏的情况，一定要尽早做好四轮定位，避免产生爆胎现象。

3、我的个人看法是什么？

我认为汽车开了1万公里之后，完全没有必要做4轮定位，可以及时查看轮胎的磨损情况，如果4条轮胎磨损程度有非常大的区别，一定要及时更换轮胎，同时做好四轮定位。如果轮胎磨损程度不大，那么则可以继续行使，不过一定要小心谨慎。

汽车需要做四轮定位吗？

经常观察车轮有没有偏摩，偏摩就是啃胎，啃胎就一定做四轮定位，平时不要上马路牙子，还有换完新轮胎更好做一下四轮定位，新轮胎也不便宜，万一定位不准轮胎很快就偏摩了，钱就白花了。

什么是四轮定位?

四轮定位其实很好理解，就是利用仪器设备，检测出车辆的四轮参数，再以测出的参数为依据，通过设备调整数据，以确保车辆四轮数据相对一致，使车辆具备良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

可是做过四轮定位的朋友会发现，同样都是四轮定位这一项目，可是价格和时间都有所不同，价格更是在50-2000之间波动，看到差距如此巨大的价格更是让人怀疑是不是被坑了。其实想要知道有没有被坑， *** 很简单，因为四轮定位是需要一定的流程，修车经验比较丰富的师傅都知道，只要知道流程就不那么容易被坑了。

首先做四轮定位需要用仪器来检测车辆的悬架是不是在数据范围内，如果数据有异常才会进行下一个步骤，一般来说，这个步骤很简单，用时也很短，也就花费50元左右的价格。下一个步骤就比较关键了，如果悬架的数据值存在问题，那么就得检查车辆的底盘，这时候就比较复杂了，得根据悬架的数值和底盘的情况来进行调整，难易程度不一样，那么所花费的时间和价格就是不一样的。

汽车四轮定位什么时间做，具体没有准确时间，但在开车的时候如果感觉车辆行驶跑偏，方向不正，或者方向不稳，刹车跑偏，转向回位慢或者快，还有轮胎偏磨等等。这时就应该做定位了，出现这些问题就是悬挂数据应该不正确。才会造成这些问题。四轮定位数据最主要调的就是前速角，还有轮胎外倾角，还有主销内倾角，硬桥多连杆需要调转向角，这些都是正常情况下。在不正常情况下，如发生碰撞，长时间越野路面悬挂有损伤，改装悬挂，更换悬挂支臂或者减震，换转向拉杆，更换负值大的轮胎等等，这些都要从新做四轮定位，避免轮胎偏磨，方向不正跑偏。