比亚迪汉产品定位的分析,比亚迪汉的优势
作者:hacker | 分类:网络攻防 | 浏览:100 | 日期:2022年07月17日目录：
以豪华为骨传统为韵 比亚迪王朝旗舰汉设计解读
易车北京报道 6月9日-10日，“世界 汉为观止”汉设计品鉴会在北京今日美术馆举行，通过对汉中式美学概念、高端内饰材质、精良制造工艺、前沿智能科技等多维度的品鉴，对汉由表及里、内外兼修的中式豪华之道有了更深入了解。
汉的豪华之道，首先来自于将中式美学与现代科技完美融合的外在设计。汉EV基于中大型轿车的产品定位和设计标准开发，2920mm超长轴距、4980mm/1910mm/1495mm三围尺寸，打造出堪比行政级轿车的强大气场。Dragon Face设计语言演绎的东方美学，打造出动感优雅且极具气动学效能的整车造型。
比亚迪汉实车
由外及内，汉通过内饰布局、细节造型、甚至材质、色彩、纹理的精雕细琢，营造出中式豪华独特的美感和韵味。中控台整体采用对称式设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，主副仪表盘等显示与功能区域沿中轴线向两侧延展，营造出环抱感十足的安心空间；全液晶仪表盘、多功能方向盘、空调出风口和音响扬声器，在两侧以品字形对称排列，呈现出中式豪华对平衡之美和细节的考究。
汉内饰提供代表热烈希望的朱雀红、豪华沉稳的麒麟棕、静谧深邃的苍穹灰，三种色彩选择，更好满足了豪华车消费者的个性化需求。
为了让消费者坐享豪华，汉座椅的Nappa真皮原材料精选自巴西进口A级黄牛皮，经20多道工艺加工而成，透气性好、纹理细腻、触感柔软，双向缝线勾勒出的“龙鳞“图案将中国美学成功渗入内饰设计。车内实木材质经12道工序精雕细琢而成，总体强度、抗震性能好，经得起整车生命周期的持久考验。
内饰真铝材质采用顶尖拉丝工艺，极大提升了视觉、触觉上的豪华感受。此外，全新升级的UI与中式豪华风格相呼应，融合古典与现代，营造出优雅的科技之美，并通过多主题、个性化界面以及语音与屏幕的无缝契合，构筑出豪华智能的驾乘空间。
汉所追求的豪华不止可观，更要可感。Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度）NVH性能是影响豪华品质的三大挑战，汉的NVH工程化振动于无形，只留悦心静谧在车内。从超低风阻、静音轮胎带来的极低风噪、胎噪，到抑制电机啸叫的电动车NVH独有解决方案；从利用大量仿真分析和材料提高声学和密封性能，到搭载北欧Dirac声学科技提供尊享体验，创造全球更好的新能源车NVH体验，正是汉所追求的豪华境界。
这一境界还体现在刹车体验上，汉在全球率先搭载博世CST舒适停车功能，能够在确保制动安全前提下，为驾乘人员提供更为平顺、舒适的刹车感受，有效避免点头顿挫等不适感。
领先且丰富的智能科技是汉豪华之道的另一面。汉是全球首款应用华为5G技术的量产车型，5G技术不仅带来极速秒开的影音娱乐体验，还将赋能DiPilot平台打造“网联版”智能驾驶辅助系统，让汉率先驶入未来，开启智慧新生活。作为智能车架构基础，汉搭载的DiLink 3.0以开放胸怀更大化满足用户所需，并为5G时代的智能化应用创造更多可能。
汉的豪华之道，还在于从品质出发，将安全和性能牢牢驾驭其中。全球首款采用刀片电池赋能的高电池安全，更合理的车身结构设计、大量热成型钢、车内环保材料以及全面实用的安全配置，都诠释了汉的豪华轿车安全观。605公里NEDC续航里程、3.9秒加速破百、32.8米全球最短新能源车百公里刹停距离等强悍性能表现，则体现了汉作为豪华轿车对性能的极致追求。
由外及内由表及里、可观可感可驾驭，汉“和而不同”的产品实力和豪华之道，为高端轿车市场带来了更多选择，未来将有更长道路等着汉开疆拓土，也有更多精彩等着汉呈现。
出行情报局 | 关于比亚迪汉的所有信息都在这里了
随着官图以及申报信息的公布，关于比亚迪汉的信息已经暴露的七七八八。但零零碎碎的信息让人看起来很不爽，所以今天我们就来直接干脆的汇总一波目前已知的关于比亚迪汉的信息。
一、比亚迪汉外观
比亚迪汉定位为中型轿车，同时也是比亚迪首款旗舰车型，基于 BNA 架构+ e 平台基础上开发。目前已知的是，新车将推出插电式混合动力版本和纯电动两个版本，且采用不同的前脸设计，汉 EV 前脸延续了 E-SEED GT 的设计。
新车的侧面造型是一个比较修长的造型，轿跑的运动气息明显。另外，新车还将是比亚迪首款搭载隐藏式门把手的车型，新车的风阻系数达到 0.233 Cd，官方表示这一成绩刷新量产的国产新能源车风阻系数记录。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4980x1910x1495mm，轴距 2920mm，提供 245/50 R18，245/45 R19 两种规格轮胎尺寸，标配全景天窗。
尾部造型方面，一体式尾灯设计已经是比亚迪车型必备的配置，全新的 “BUILDYOUR DREAMS”标识。
二、比亚迪汉内饰
目前，关于比亚迪汉的内饰图还未正式官宣，但关于新车的内饰或多或少已经有不少图片了。从新出行最新获取到的@齐宇时间的图片来看，汉的内饰造型延续了设计手稿上传达出的“环抱式”设计风格，相比于之前走大众化路线的王朝系列产品，面向高端市场的比亚迪汉的内饰设计上更加精致、豪华。
三、比亚迪汉的动力系统
比亚迪汉将提供插电式混合动力版本和纯电动两个版本。从申报信息来看，纯电动版本或将有两驱和四驱两种驱动形式，其中两驱版采用的是更大功率 163kW 的永磁同步电动机；四驱版采用的是前 163kW 后 200kW 的驱动电机；汉 DM 采用的是 2.0T 发动机，匹配上峰值功率 180kW 的永磁同步电机。
汉 DM 采用的是 2.0T 发动机，匹配上峰值功率 180kW 的永磁同步电机。
四、比亚迪汉 0-100km/h 可以达到多少秒
比亚迪喜欢将每一款车型的 0-100km/h 官方成绩放在车辆的尾部，通过尾部的数字就能知道比亚迪每一台车的 0-100km/h 的成绩。在上一次比亚迪公布汉的官图时，从官图上可以看到汉 DM 版的尾部有一个 3.9s 的字样，因此我们猜测比亚迪汉 0-100km/h 将会有 3.9s 版本。当然了，具体的数据还需等待官方的公布，期待。
五、比亚迪汉的动力电
比亚迪汉 EV 将搭载比亚迪最新的“刀片电池”，“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，将于今年首次量产，汉 EV 也是首款搭载该电池的车型。
“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。从此次申报目录来看，汉 EV 搭载的为磷酸铁锂电池，电池生产企业为自重庆弗迪锂电池有限公司。DM 版本延续镍钴锰酸锂电池（NCM622 三元锂电池）的使用。
六、比亚迪汉 EV 的纯电续航是多少
比亚迪汉 EV 搭载的比亚迪最新的“刀片电池”，官方宣称新车综合续航将达到 600km，但具体是多少还未公布。另外，比亚迪汉有四驱和两驱不同的驱动版本，所以个人猜测不同版本之间的官方综合续航也不同。
七、比亚迪汉什么时候上市
从各路消息来看，比亚迪汉或将在 2020 年北京车展发布，2020 年的北京车展媒体日为 4 月 21 日- 4 月 22 日，发布之后将在 2020 年 6 月份上市。
八、IPB 智能集成制动系统是什么
比亚迪汉还将成为中国首个搭载博世"IPB智能集成制动系统"的新能源量产车，同时基于 IPB 系统的" CST 舒适制动功能"在"汉"上实现全球首发。
IPB 的全称是"智能集成制动系统"，它是一套电控的刹车系统，相比传统的真空助力泵式刹车系统，它让制动系统的响应更迅速、控制更精确，而且凭借这套智能的电控刹车系统，可以扩展出更多功能。比如，当IPB与新能源车结合时，可以显著增强制动能量回收的效率。
所谓"集成"，是指 IPB 集成了 ESP 系统，相比非集成式的刹车系统，IPB 系统的重量更轻，占用的车内空间更小。
选择使用这样的制动系统是目的很明确，参考比亚迪汉 EV 四驱版本的前 163kW 后 200kW 的驱动电机，在这样的动力下必然要配备一个制动效果更好的制动系统。参考比亚迪唐的 Brembo 六活塞卡钳，比亚迪在零配件的使用上还是很良心的。
九、比亚迪汉的那些“竞品”
最后，不得不提一下比亚迪汉要面对的那些“竞品”。从车身尺寸来看，目前市面上并未有和比亚迪汉相同同级别的新能源车型，但现阶段整个新能源汽车市场处于“幼儿期”，很多消费者在购买车型的时候并不是单纯的考虑同级别，他们购买对比的范围还是比较广的。售价、续航、车型都能是消费者现阶段对比的对象。
这一次我们就简单的对比几款可能是比亚迪汉的竞品车型，类似的国产特斯拉 Model 3（新出行探店丨国产特斯拉 Model 3 降价后的情况）、小鹏 P7（2019 广州车展体验小鹏 P7）、荣威 Ei6（荣威 Ei6 登工信部申报目录）。选取的这几款车型，其中比亚迪汉可能会（个人猜测汉 EV 其中的一个配置）与售价 29.905 万元国产 Model 3 差不多，其它几款车型更多的是因为续航都在 600km 左右。
从目前已知的部分信息来看，比亚迪汉 EV 的动力系统更具有优势，特别是四驱版的前 163kW 和后 220 的永磁同步电机搭配，要知道比亚迪唐 EV 四驱版也才是前 180kW 后 180kW 的动力总成，当初在试驾唐 EV 的时候那一套已经足够惊喜，所以对于比亚迪汉 EV 的这一套动力我个人更期待。不过遗憾的是，目前关于比亚迪汉在智能化方面的信息暂时还未公布。
另外，比亚迪汉 DM 的“竞品”更多的会是雅阁混动、凯美瑞混动、以及帕萨特插电混动、起亚 K5 PHEV 等车型。在这些品牌中，比亚迪汉的优势则是三电以及插电式混合动力技术积累（参考比亚迪其它 DM 车型）。但目前关于 DM 的纯电续航等数据还未公布，所以还需要继续等等。
编辑总结?/
作为比亚迪在 2020 年推出的重磅车型之一，比亚迪汉值得期待。全新的外观设计、“刀片电池”、综合续航 600km、成熟的三电技术，比亚迪将这些成熟的技术整合，且都放在了这一款旗舰轿车——比亚迪汉身上，期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如何评价比亚迪汉？
自从特斯拉实现了国产之后，国内的新能源汽车市场关注度变得越来越高，同时不少国产汽车品牌也加快了推出新能源汽车的速度。今年国内市场就出现了不少关注度比较高的纯电动新车，包括小鹏P7和比亚迪汉EV等车型。
比亚迪汉EV是在2020年7月12日上市的，这款新车在上市之前就有着很高的关注度，上市之后也受到了不少消费者的追捧。比亚迪汉EV上市首月的销量为1205辆，8月份的销量直接翻倍，达到了2400辆，那么已经提车的车主们都是怎么评价这款车的？
外观
比亚迪汉EV的外观造型采用了全新的设计风格，整车造型显得十分前卫动感。车头部分采用了封闭式的设计，贯穿车头的镀铬装饰配上两侧犀利的大灯，辨识度很高。车尾造型同样动感时尚，尾灯造型富有科技感。整车线条圆润流畅，风阻系数极低。
内饰
比亚迪汉EV的内饰造型延续了比亚迪家族式的设计语言，内饰布局简约时尚。中控部分采用悬浮式的造型，中控屏幕的尺寸达到了15.6英寸，提升了车内的视觉冲击感。汉EV还全系标配了全液晶仪表盘和电子档把，科技感十足。
尺寸
比亚迪汉EV属于中大型轿车，定位比特斯拉model3和小鹏P7都高了一个级别。这款车的车身长度达到了4980mm，轴距为2920mm，因此车内的乘坐空间还是比较宽敞的，同时车内的储物空间和后备箱空间也完全够用。
动力
动力部分，比亚迪汉EV分为三种版本，其中超长续航版本搭载一台永磁同步电机，电机的更大功率为163千瓦，峰值扭矩为330牛米。高性能版本采用双电机，综合功率可达363千瓦，峰值扭矩为680牛米，百公里加速时间仅需3.9秒。续航方面，比亚迪汉EV全系配备76.9kwh的磷酸铁锂电池，超长续航版本续航为605Km，高性能版本为550Km。
车主最满意
在车主最满意的部分，比亚迪汉EV的外观设计和动力表现得到了大部分车主的认可，这也是这款车最主要的两个卖点之一。另外也有不少车主觉得这款车的空间比较宽敞，续航里程较高。
车主最不满意
在车主最不满意的部分，比亚迪汉EV的胎噪大和电耗高的问题成了车主们最为诟病的地方，另外也有部分车主觉得这款车的减震比较硬，新车异味比较大。
总结
虽然和特斯拉之间依旧有着很大的差距。从目前的车主口碑来看，比亚迪汉EV的综合表现还是比较好的，再加上价格方面的优势，相信这款新车在后续还会有更加出色的销量表现。
