目录：

• 1、如何知道自己的四轮定位是否合格【高分】？
• 2、四轮定位做得好不好怎么判断？
• 3、怎么样判断四轮定位做的好坏
• 4、汽车做四轮定位，是否需要专业机器？
• 5、想做四轮定位，哪做的好，比较专业
• 6、如何知道自己的四轮定位是否合格【高分】

如何知道自己的四轮定位是否合格【高分】？

一般的修车店怎么看做四轮定位的专不专业，没有做四轮定位的机器设备怎么看做四轮定位的专不专业，没法做四轮定位的，只能去专业店或者大店做。可以让对方把做四轮定位的单子拿出来看一看。比较简单测试的办法就是开车到一条没有人的直路上，双手放开方向盘一两秒钟。看看方向盘的横轴线是不是水平的如果是水平的就差不多。还有感觉一下转向的时候跟以前比有没有偏差，如果有偏差就说明没有做。

四轮定位做得好不好怎么判断？

一、判断 *** ：

让车子跑半个月或者2000公里之后回来复检怎么看做四轮定位的专不专业，看车子怎么看做四轮定位的专不专业的轮胎是否吃胎。

看车子跑偏不跑偏怎么看做四轮定位的专不专业，在就是车子走直线的时候怎么看做四轮定位的专不专业，方向盘是不是正的。

二、轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

怎么样判断四轮定位做的好坏

本人是四轮定位 *** 一般我们做完四轮定位之后，就会跟司机一起去试车吧！ 首先就是看车子跑偏不跑偏，在就是车子走直线怎么看做四轮定位的专不专业的时候，方向盘是不是正的怎么看做四轮定位的专不专业？！ 试好之后就OK了~~再就是让车子跑半个月或者２０００公里之后回来复检 看车子的轮胎是否吃胎吧@！~~ 看吃胎不吃胎是最主要的~~

汽车做四轮定位，是否需要专业机器？

汽车做四轮定位，是需要专业机器。而且还要有专业的技术人员帮你的车做四乱定位，调整偏差。

四轮定位是由现象反馈出问题，通过四轮定位来解决问题。当你的车子出现类事现象的时候就要注意到店里检查一下了。如果没有出现问题，平时是不需要保养的。造成四轮定位需要调整的现象大多是因为车轮经常撞击，比如说马路牙子。平时开车时建议方向盘尽量不要打死。

那么我们下面来简单了解一下四轮定位。

在四轮定位中，主要的参数有：五种数据分别是前轮主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束等五个参数。

我们通过检测可以看出来我们轮胎的安装位置，而我们轮胎的参数就是靠汽车的上悬臂、下悬臂、方向机拉杆等决定的。

我们在调节四轮定位的时候，需要对这些零部件的偏心螺丝作出调节，来达到调节轮胎角度的目的！

在我们在日常保养的时候不需要做四轮定位呢？

因为我们汽车整体的悬挂系统是固定的非常好的，即便在剧烈的驾驶状况，也不容易对这些悬架系统造成松动，所以我们日常保养是不需要做四轮定位的。但是我们四轮定位可以在汽车使用一段时间之后调节，保证我们车辆的行驶性能。还有我们在发现轮胎出现偏磨，车辆直线行驶能力下降的时候，可以做四轮定位！

总的来说，出现问题更好还是要去检查维护一下，四轮定位根据车型价格也不同。因为四轮定位只有消耗工时，不需要消耗材料，所以价格还是比较便宜的。当然也有很多人会把四轮定位和动平衡搞混淆了，这是两码事。一个调车身构造，一个调轮胎。

想做四轮定位，哪做的好，比较专业

为什么四轮定位在路边小店可以一百多块钱就做了，在4S店却要好几百，甚至对于某些豪车，可能做下来上千都有可能。首先最直接的就是投资成本，车子做四轮定位需要把车子开到定位机上面，也就是把车子举升起来之后，在四个轮胎上面卡上对位装置，然后再用数据去调。就这套设备而言，它们中间的差价有好几倍，不同的设备投资成本不一样，所以它做起来差价肯定不一样，他要把这个设备的成本收回来。

第二个就是做四轮定位时，我们可以看一下那些一百多块钱做下来的小店，有些店其实做得很粗糙，车子开上去之后甚至有些胎压都忘记测了，车子配重就更加不可能了，基本上不可能做配重。车子里面可能刚从老家回来，还装了一百斤的大米丢到后面，也不管就直接开去做定位，这种情况做完之后想有多高的精度那是不可能的，把大米卸下来车子往上面弹之后，它跟原来的数据就不一样了。那些做得比较精细的定位不仅要把四个轮胎胎压调到标称胎压，还需要给车子做配重，包括车子里面油箱里面装多少油都是有要求的，花费的时间精力要多多了，收费肯定就不是一百多块钱能搞定的。

第三种情况就是做定位过程中调节以及零件的更换，先排除零件更换就是调节这个过程，如果做得精细要做微调，有些车子在调节的时候花费的时间和精力是比较多的，师傅要是用心一点把数据校的更精准，这样需要花更多的工时，但是要是对着电脑草草调一下，甚至有一些路边的小店它的定位设备里面连这款车的车型都没有，使用通用数据定位，这样定出来的数据差别就很大了。以上的这些成本因素工时因素能力因素都决定了做四轮定位之间的价格差距。

最后总结下来喵哥个人建议，如果车子确实需要做四轮定位，建议大家尽量避开那些路边的地摊店。在做的过程中看一下，如果做的过程做得非常粗糙，直接开上去就把对位器卡上做对位，这种情况基本上做出来的数据不会太精准，而且做完之后可能情况会比以前更严重，究其原因就是由于定位的设备，包括数据库不精准，或者定位的时候操作流程不规范，导致最后出来的结果千差万别。

如果这个项目确实有必要做，喵哥个人建议大家可以去那些比较大一点的就是有实力的维修厂，看一下用的是什么样的设备，也看一下操作流程。或者虽然喵哥个人也不太喜欢4S店，收费比较高而且比较坑一点，但是涉及到这些安全的外面搞不定的，建议大家还是可以去4S店，至少这款车的4S店对于这款车子的四轮定位数据各方面是比较精准比较全面的。

如何知道自己的四轮定位是否合格【高分】

轮胎安装角度问题－一个非常重要的转向轮位置角度，叫做“前轮定位”。它的作用是保障汽车直线行驶的稳定性，转向轻便和减少轮胎的磨损。前轮是转向轮，它的安装位置由主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束等4个项目决定，反映了转向轮、主销和前轴等三者在车架上的位置关系。

主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，它的作用是使前轮自动回正。角度越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱，因此这个主销内倾角都有一个范围，约5°－8°之间。 主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。这与摩托车的前叉向后倾的道理一样，它使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。由此，主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主销后倾角也有一个范围，一般不大于3°。有些轿车的轮胎气压低弹性大，行驶时轮胎与地面接触面中心向后移动，也会产生一种力矩，故后倾角可以减少，甚至变为负值，即主销前倾。

主销内倾和主销后倾都有使汽车转向自动回正，保持直线行驶的功能。不同之处是主销内倾的回正与车速无关，主销后倾的回正与车速有关，因此高速时后倾的回正作用大，低速时内倾的回正作用大。

前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响，它的作用是提高前轮的转向安全性和转向操纵的轻便性。前轮外倾角俗称“外八字”，如果车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮联接件损坏。所以事先将车轮校偏一个外八字角度，这个角度约在1°左右。

前束是汽车修理工非常熟悉的工作，汽车修理都要校对车轮前束。所谓前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指前轮中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎的磨损。前轮在滚动时，其惯性力会自然将轮胎向内偏斜，如果前束适当，轮胎滚动时的偏斜方向就会抵消，轮胎内外侧磨损的现象会减少。不同的汽车前束调校值是不一样的。前轮前束可通过转向横拉杆长度来调整，汽车说明书都会有详细的说明。

现代轿车普遍都是前后独立悬挂，为了保持良好的行驶状态，前、后车轮有些参数需要调整，也就是维修行业常指的“四轮定位”。四轮定位主要参数指前轮主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束等五个参数。后轮外倾角和后轮前束的作用与前轮外倾角和前轮前束是一样的，即如果后车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮偏磨和轴承等连接件损坏，所以事先将车轮校偏一个外八字角度。如果后轮前束不正确就会加速轮胎磨损，所以需要调整前束抵消轮胎滚动时的偏斜方向。

维修行业“四轮定位仪”的电脑存储了大量轿车车型四轮定位的资料，检测时四轮定位仪先测量出汽车现时的四轮定位参数，然后电脑自动与相应车型的存储值对比，对汽车四轮定位算出偏差值，维修人员按照定位仪的提示进行修正就可以恢复原状了。当然，四轮定位关键是前轮定位，它对保持汽车的驾驶稳定性、乘坐舒适性和减少轮胎磨损十分重要.

1、具体的数据在定位仪电脑中会有，不用自己掌握，做时电脑会有提示。

2、要去你车型的4S店去做，比较放心一点，因为毕竟我们不是专业人士，不懂。

3、四轮定位的价格从80元到200余远不等，4S店一般是150至200元。

4、做定位的时候是否要将车内的物件都拿出来？ ，不用，车上没有放置过重的物品就可以了。

5、我需要做些什么准备工作么？，不用，开车去店里就可以了，工作人员会给你做好的。