宝骏rc-6定位b级车,宝骏是rc6

作者:hacker | 分类:黑客大神 | 浏览:99 | 日期:2022年07月16日

看啥领动，最美新宝骏RC-6自动挡才9万，长近5米比肩A7

虽然说SUV在国内的影响力和销量比较高，但纵观车市销量，我们能发现轿车的销量从来都不见得比SUV逊色，这一点从轩逸、朗逸的高销量中便能得到证明。当然，在如今的轿车市场中，产品力出色的车型也有不少，并不仅仅只限于轩逸、朗逸，像吉利帝豪GL、现代领动以及新宝骏RC-6，一样是不错的选择，而且这些车型相对来说更能讨好年轻人一些。

之所以说帝豪GL、现代领动和新宝骏RC-6能让年轻人喜欢，很大一部分的原因在于定价，其中帝豪GL指导价7.78万-13.98万、现代领动指导价10.98万-14.68万、新宝骏RC-6指导价8.48万-12.38万，且这些车型在终端还有一定的优惠幅度，实际落地价格还会更低一些。同时，帝豪GL、现代领动、新宝骏RC-6都是大厂打造，在质量做工方面值得信赖，所以，对于刚出来打拼、存款不多的年轻人来说，这三款车型自然比较值得入手。

不过在外观设计上，帝豪GL、现代领动和新宝骏RC-6却有一定差别。帝豪GL虽然在名字上也有一个“帝豪”，但是设计风格却并不古板，前脸的格栅更紧凑，用作修饰的中网饰条也更纤细，同时侧面还有略微上扬的侧裙线以及溜背轿跑车身，自然提升了自身颜值。现代领动的设计相对保守一些，前脸的格栅延续家族多边形造型，内部则是较为常见的横向饰条。两侧的大灯并没有和前格栅融合在一起，而是分隔开，设计感一般。车身侧面，领动和帝豪GL类似，也采用了近似于溜背的车身线条来修饰，搭配上双色轮毂后，能提升车身的动感。

新宝骏RC-6则要更帅气几分，它的前脸采用了“星际几何”设计，因此拥有一张类似于星空般的点阵中网，菱形的银色饰块和该车配备的钻石车标构造相近，彼此之间相互呼应。而在侧面，新宝骏RC-6也一样选择了溜背元素加持，只不过因为该车车长接近5米，在尺寸上足以比肩奥迪A7，再加上横向贯穿腰线的存在，让该车的气场变得更强。

在空间上，帝豪GL、现代领动均属于A级车，这两款车型的尺寸差距并不算很大，其中帝豪GL车长4725mm，轴距2700mm；而领动车长4610mm，轴距2700mm，都能尽可能保证乘客坐在后排时的腿部空间。反观新宝骏RC-6，这款车定位于B级车，本身的车长是4925mm、轴距是2800mm，和帝豪GL、现代领动比起来有比较大的尺寸差异。所以，虽然说这三款车型都是轿跑，但在空间上还是新宝骏RC-6更胜一筹。

在智能科技方面，帝豪GL提供了8英寸/10.25英寸大屏，且除了丐版车型外均提供有车联网，可以实现简单的语音识别操作。现代领动则配备有8英寸屏幕，不过并没有车联网，只支持蓝牙 *** 、CarLife互联，像GPS、道路救援呼叫、OTA升级等功能，而领动均没有提供。新宝骏RC-6则不同，有10.25英寸/12.3英寸两种尺寸的中控大屏可选，并标配可OTA升级的新宝骏车联网，不仅支持语音声控，而且在语音操作的过程中，很多功能都不需要唤醒词即可操控，便利性比常规车型的车机系统更为方便。而在功能性方面，新宝骏RC-6还可以语音收发消息，抢红包也不在话下，还能投屏看视屏、刷抖音，相当的智能，这些是帝豪GL和领动所没有的。

综上所述，吉利帝豪GL、现代领动、新宝骏RC-6这三款车型，虽然都是10万级别适合年轻人选择的轿跑，但是真要从其中选出一款最适合年轻人的车型，还得看新宝骏RC-6。因为这款车型设计有特点，比领动要帅，空间尺寸比肩奥迪A7，空间实用性不错，该车是搭载了CVT（模拟8速）变速箱的车型，更是9万多便能提，所以综合来看，确实是新宝骏RC-6比较有优势。

大溜背，酷似帕拉梅拉，这款合资B级车售价不到9万！

当80和90后逐渐成为主要的消费群体，他们在选择代步工具时，往往不只是简单的考虑三大件，对外观颜值和智能科技也变得越来越重视。

曾借着宝骏510的成功，乘胜追击的宝骏，目前已经推出多款车型，不仅颜值一款高过一款，且口碑极佳，颇有“黑马”之势。而在去年九月，宝骏又推出的一款跨界车型RC-6，论原创度、辨识度、设计感，都算是上乘之作，也不出意外的收获了不少年轻人的喜爱。

颜值无疑是宝骏RC-6更大的加分项。其前脸格栅犹如满天星，中网由大小不一的菱形镀铬饰块组成的点阵造型，搭配钻石车标可谓天作之合。车身侧面，溜背造型带来超跑即视感，时尚运动的气息呼之欲出。尾门采用掀背处理，可开启角度很大，实用性较高。

来到车内，宝骏RC6的风格偏向于简约大气，可触控一体式中控屏科技感十足；黑色烤漆以及银色饰条点缀，营造出了不错的质感和档次感；整个中控台增添了不少横向线条的设计，对层次感的提升有很大帮助。在做工用料方面，宝骏RC6的表现中规中矩，大量采用手感较软的搪塑材质，带来了视觉上的高级感和细腻的触感。

空间表现方面，宝骏RC-6车长达到4925mm，轴距达到2800mm，妥妥的B级车尺寸。对于空间设计及利用，RC-6可谓得心应手，即便是采用了溜背式设计，后排头部空间也很充裕。

配置方面RC-6搭载了新宝骏车联网系统，其与传统车机更大的不同在于将智能手机"变成了"车机，把手机算力移植到车上，极大地延展了车联网系统计算能力、生态范围、功能属性。放歌、导航、调节空调车窗等在新宝骏车联网中只是基础功能，更高阶的还有车内功能全声控，免唤醒、模糊语音指令、无线无感连接、手机APP全适应、语音微信导航 *** 等等一系列操作。这是RC-6更具核心的优势，恐怕目前二三十万的合资B级车也极少能够达到。

动力上，这款车搭载了一台1.5T的发动机，更大功率147马力，更大扭矩250牛米，搭配CVT变速箱，油门响应足够迅速，起步也相对比较轻松，变速箱的平顺性毋庸置疑，虽然谈不上激驾驶情，但对于家庭用车来说已经挑不出毛病。

整体来说，宝骏RC6的各方面表现都很不错，虽然定位不高，配置却没打折扣，这正是其具有超高性价比的表现。如果预算有限，又想入手一台高颜值的智能B级车，宝骏RC-6会是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RC-6质量到底怎么样？

新宝骏RC-6是新宝骏旗下的一款智能家用轿车，在2019年9月5日正式上市，售价8.48-12.38万元。新宝骏RC-6离地间隙达到了198mm，底盘高度甚至可以和SUV相媲美，同时满足了轿车的造型与SUV的高通过性。

外观方面，新宝骏RC-6延续了新宝骏品牌“星际几何”的家族设计语言，在线条设计上强化了流畅性，采用了溜背式的造型设计，搭配大尺寸盾形前格栅前脸、夸张的C字形进气口、简约扁平的大灯组以及微微上翘的鸭尾式尾翼，整体呈现出极具年轻感与运动感的轿跑风范。

作为一款主要面向年轻消费者的跨界家用轿车，新宝骏RC-6车身尺寸设计也相当亮眼，长宽高分别为4925mm、1880mm和1580mm，轴距为2800mm，达到了B级车标准，这也直接能体现出新车的内部空间之大，空间大的同时也就说明了该车的舒适度也处于更高的水准。

除了整体外观造型的高颜值，新宝骏RC-6新车的内饰设计也充满质感，新宝骏RC-6内部采用一体式贯通液晶大屏，将仪表盘和中控娱乐双12.3英寸屏幕合二为一，并搭配凹陷式的三幅式平底方向盘，在车内营造出了强烈的运动感和潮流感，这样的设计也更符合当下年轻人的审美与习惯，在年轻消费者群体中也将更具有竞争优势。

配置方面，新宝骏RC-6搭载同级领先的Level2级智能驾驶辅助系统，兼顾智能安全与智能驾控。在智能网联的配置上，新宝骏RC-6全系首次搭载行业内首创的新宝骏手机车联网系统，将手机生态直接移植到车机，真正做到“手机即车机”。新宝骏RC-6以新品类跨界车的姿态进入智能汽车领域，聚焦用户场景化出行体验，兼顾一人出行与全家出行，具备全路况、全场景的出行功能。因此整体上来看，新宝骏RC-6这款车真的很不错，值得我们期待。