目录：

• 1、大货车向右跑偏怎么修理
• 2、汽车轮胎严重吃胎要做四轮定位吗？
• 3、汽车轮胎四轮定位需要做什么?
• 4、求大神，汽车四轮定位数据怎么解读
• 5、何时需做动平衡？什么情况下又该做四轮定位？信 *** 不如信自己！

大货车向右跑偏怎么修理

大货车向右跑偏，自己不专业，建议去汽车维修店进行专业维修。

跑偏是指在平坦《解读四轮定位》的路面上，车辆会出现向左或向右行驶《解读四轮定位》的趋势。检验是否跑偏建议在多条平坦的路面上反复尝试，用手轻扶在方向盘上，如果感觉到方向盘有明显的拽手的感觉就是跑偏。这里要注意一点，一般的情况下，路的右面总是较低，在不扶着转向盘(撒把)时，有的车辆总是向右行驶，这种现象是正常现象不用检查。

【跑偏原因分析】

一、轮胎亏气

车辆两侧轮胎气压不平衡会直接导致车辆发生跑偏。原理很简单，两侧轮胎气压不平均的话，它们接触地面的面积也是不同的，在正常路面上，气压低的轮胎摩擦力更大，所以在这种情况下，车辆会向出现亏气轮胎的一侧跑偏。如果发现跑偏，建议首先还是先看一下两侧轮胎的气压是否正常。

二、四轮定位

对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据的变化也会导致出现跑偏现象。特别是经常走坑洼路面和上下马路牙子的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化。《解读四轮定位》

三、刹车系统出现问题

不久前《解读四轮定位》我同事的车就出现了这种问题，在行驶的时候有轻微向右跑偏现象，刹车的时候现象更加明显。检查车辆后发现是右前轮的刹车分泵出现了问题，造成刹车片不能正常归位，相当于右前轮一直是轻微刹车的状态，造成跑偏。遇到类似情况的朋友也要留心刹车分泵以及两侧刹车片的磨损情况是否均匀。

四、底盘问题

由于底盘的主要部件的变化也会造成跑偏问题，这可能是由于日常行驶造成的磨损和老化，也可能是由于事故造成的车架变形导致的。老化问题还好说，如果是下摆臂等部件出现了变化或者是间隙过大，调整或者更换零件就可以解决；而如果是因为发生事故造成的车体变形、车架受损等问题造成的跑偏，就比较严重了，需要大面积更换零件甚至要进行车架校正才可能完全恢复。

五、车上物品摆放不均匀

车上的配重不平均也会造成车辆跑偏，这里说的主要是经常拉重物的货车，特别要注意货物左右摆放均匀。如果重物经常靠一侧摆放，可能导致的问题《解读四轮定位》：

1、由于重心问题直接导致车辆跑偏；

2、即使当时没有发生跑偏，经常左右摆放不均匀可能会导致轮胎左右磨损不平均，久而久之也会因为轮胎摩擦力不对称造成跑偏。

总结：

关于车辆跑偏，其实也没有太复杂的问题，最通俗地说就是左右两侧出现了不平衡，包括气压不平衡、悬架支撑力不平衡、四轮定位不平衡、刹车系统不平衡等，《解读四轮定位》我们要及时将这些不平衡调整回来，让车轮重新走上正轨，否则长期驾驶跑偏车辆可能会进一步造成轮胎等重要部件的不平衡磨损，带来更多安全隐患。

汽车轮胎严重吃胎要做四轮定位吗？

汽车在严重吃胎时说明汽车行驶角度有问题，需要通过四轮定位来进行修正了。四轮定位针对的则是车辆的悬架系统，目的是保证4个车轮相对于车身来说处于正确的空间位置。这一空间定位是通过多个角度值来表示的，这也就是车轮的定位参数。

对于承担转向作用的前轮来说，因为设置有转向节，所以定位角度比较复杂，包括了主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束角。对于后轮来说，因为没有转向功能，也就不存在主销，只有车轮外倾角和前束角。各个定位角的详细解释我在这里就不再展开说明了。总之一句话，他们的作用就是保证车辆达到设计的行驶特性，同时降低轮胎的磨损。

扩展资料：

四轮定位后车辆会有以下改善：

1、增加行驶的安全性。

2、减少轮胎的不正常磨损。

3、保持直行时转向盘正直，维持直线行车。

4、转向后转向盘会自动归正。

5、增加驾驶的操控感。

6、减少油耗的异常消耗。

汽车轮胎四轮定位需要做什么?

四轮定位有前轮定位和后轮定位两个项目，而前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和后轮前束。而四轮定位需要用到专业仪器，也就是四轮定位仪四轮定位是一个维修项目，要注意，是维修项目。四轮定位通过 *** 轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。一般情况下，车辆没有什么问题是没有必要做四轮定位的，如果车辆在行驶过程中出现跑偏、转向精度变差，更换、维修过悬挂、转向等系统，出现严重的轮胎吃胎（偏磨）的现象，车辆发生碰撞造成底盘及悬架的损伤便需要做四轮定位

求大神，汽车四轮定位数据怎么解读

这个图上分析，这是后轮的定位数据，需要调整一下后轮右侧倾角，但是也不影响，也可以不调整。看后轮吃胎不吃胎，不吃胎可以不用调，谢谢

何时需做动平衡？什么情况下又该做四轮定位？信 *** 不如信自己！

日常用车中，经常听到维修顾问和修车 *** 建议车主做动平衡和四轮定位。实际上，这两个听起来好像是差不多的东西，本质上是不同的。

什么是动平衡？什么又是四轮定位？很多司机都不是很明了，甚至还有人没有听说过。即使很多所谓的老司机，虽然知道汽车有时候需要做动平衡和四轮定位，但仅仅是粗粗“知道”而已，潜意识认为这些东西是很专业、很深奥的知识，不愿意花时间和精力去学习，没有根本了解动平衡和四轮定位的内涵，常常把两者混为一谈。因此，很多出现了轮胎问题或行车故障的车主，盲目轻信修理厂、4S店的”专业人员“，即便被少数不良汽修店、汽修工忽悠花了冤枉钱，还浑然不知。

其实，作为车主或者司机，学习汽车相关知识，包括并不深奥的动平衡和四轮定位，于安全、于金钱都很有必要，也很重要。

今天，就为大家解读一下动平衡和四轮定位的那些事。

关于动平衡：什么是动平衡？

凡是只能在转动状态下才能测定转子不平衡重量所在方位，以及确定平衡重应加的位置与大小，这种找平衡的 *** ，称为动平衡原理。

由于汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，汽车在出厂时，已经做过轮胎的动平衡。但在使用中或是更换轮胎的情况下，动平衡可能会遭到破坏，使得车轮整体各部分的质量分布不够均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的 *** ，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

动平衡不符合标准有什么危害？

1、油耗增加；

2、缩短金属的疲劳周期；

3、引发车辆各紧固连接部位松动；

4、造成轮胎的不正常磨损；

5、对车辆造成运动的平稳及稳定性降低，影响乘坐舒适性甚至行车安全。

什么时候需要做动平衡?

当发现车辆高速行驶时方向盘抖动或者发出有节奏的异响，或者进行过轮胎修补、更换、改动气门，或者加装了气压检测设备后，都应该进行动平衡的检测。特别是驱动轮，作为主动轮它的检测重要性更高，前驱车的后轮是从动轮，因负重不高，很多街边快修店基本不会做检测，但作为车主的你，更好要求他们同样进行检测和细致调试，这样才可以保障轮胎以更佳的状态上路。

如何进行车辆动平衡？

动平衡无法由车主自行完成，需要专业 *** 在专业的设备和仪器上进行，检测完毕后，由 *** 通过贴配重块的方式，对车轮进行配重平衡。一般采用夹、贴铅块的修正方式，这种铅块就是通常所说的平衡块。

关于四轮定位：什么是四轮定位

由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。

从字面上理解，四轮定位无非就是矫正四个轮子的定位。详细说来，它就是前轮与转向节、前轴的相对位置的确定，以及后轮与后轴相对位置的确定。它的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

这些与四轮定位无关

A、换轮胎、换轮圈

很多车主想必都犯过这种错误，以为换了车胎就得做四轮定位，殊不知这可是瞎操心了。实际上，更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架几何并不会有任何影响。换轮圈、轮胎，只是改变了车轮的属性，做动平衡即可，而四轮定位则指的是悬架的属性，这是两码事。无论换轮胎还是轮圈，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。

B、胎压不均

出现跑偏的情况，也有可能是左右两侧胎压出现明显差异引起的。所以如果发现车辆跑偏，先看看是否因为胎压不均，再考虑悬架问题。

C、方向盘抖动

有些时候，当车子行驶至某一区间速度时，会出现方向盘抖动，过了这个速度区间就没事了，这种情况通常是车轮的动平衡有问题，并不一定是四轮定位故障。除此之外，轮圈失圆（磕过），轮胎有鼓包（轮胎被颠过，或墩过），轮胎偏磨严重，轮胎螺母松动，轮圈中心孔匹配有问题，这几种情况也会导致车轮抖动的问题。

另外，踩刹车时的方向盘抖动也比较常见，尤其是老车。一般转向节松动，卡钳支架松动，刹车盘变形均会导致这种情况，建议到汽修店进行检查。而加速时的抖动，一般多为悬架部件老化导致，传动半轴、球笼损坏引起。如果是前驱则多为方向盘抖动，如果是后驱则有可能变成车身抖动。

何时需要做四轮定位？

四轮定位不是保养，而是一种维修的手段。在没有问题的情况下，是不需要做四轮定位的，只有车辆出现问题时才需要做四轮定位。不过，那些经常上马路牙子(特别是从前轮上)，或经常快速通过减速带，以及发生交通事故等意外遭遇撞击的车辆，更容易导致车轮定位出现偏差，进而表现出以下问题，就需要注意了：

A、车辆出现跑偏

我们都知道方向盘有自动回正的功能，其实这就归功于准确的四轮定位。如果某一天你发现车子明明走的是直线，但不由自主地向左或向右跑偏，要不停地摆正方向盘才能保持直线行驶，这时就需要去做一下四轮定位了。另外，驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重也可能是四轮定位参数不准造成的。

当然，出现方向盘不正，也有可能是由于底盘悬架部件受损，或者胶套老化。因此，如果出现类似情况，建议大家及时去检查。

B、轮胎偏磨严重

平时开车时很多司机不会仔细检查轮胎，但我们强烈建议要随时关注轮胎是否异常，每隔一段时间更是要认真检查一下轮胎胎况，特别是每2万公里或1年时一定要注意看是否有偏磨现象，如果发现我们常说的吃胎现象时，就需要做四轮定位了。

C、 车身不稳定

汽车正常行驶时感觉车身漂浮或摇摆不定，如同转弯和在崎岖的路面上行驶，建议及时进行检查是否。

D、车辆出现事故

车子被撞后，如果伤及悬架，也需要重新进行四轮参数的调整，尤其是撞击到轮胎和悬挂的。不过小的剐蹭，没有伤及汽车底盘和悬挂的，没必要做四轮定位。

E、更换或调整悬挂或转向系统

再次强调一遍：如果没有出现以上情况，没有必要经常做四轮定位！如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。因此，当4S店或者汽修厂的维修顾问、维修 *** 告诉你，你的车已经跑了多少多少公里，需要做一次四轮定位，你更好一笑而过……

如何避免四轮定位故障

A、在坑洼不平的路面要缓速行驶，切记不要加速猛冲，剧烈的震动势必会影响到车辆的四轮定位。

B、尽量避免汽车前轮受到外力的冲击，比如快速驶过凹坑、冲上人行道台阶等。

C、侧方停车时，避免用车轮去接触路牙子，有些时候车轮已经接触到路牙子，但车主依然猛打方向，这样就很容易导致四轮定位出现问题。

总结：动平衡是调整轮胎平衡，仅仅是调整车轮自身的不均匀；四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是对于悬架参数的调整。虽然两个都对汽车行驶的稳定性、安全性和燃油消耗有着非常大的影响，但动平衡属于保养范畴，凡涉及到动轮子的项目都需要做动平衡；而四轮定位属于维修手段，如果没有出现需要做四轮定位的情况，轻易不要做它。

相比动平衡，四轮定位的施工工序要复杂得多，收费也相对要高一些。

最后，不管是动平衡还是四轮定位，建议一定要找有一定规模的正规、专业和口碑的门店去做，避免因为维修 *** 的不专业造成越“动”越不平衡、越“定”越不到位的情况发生。毕竟，费用损失事小，如果因此危及行车安全，就太得不偿失了！

轮胎不怕爆，守护您的行车安全！更多汽车安全知识，欢迎关注了解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。