目录：

• 1、汽车换上下摆臂换完是不是要做四轮定位干嘛要做。
• 2、换了右前下摆臂 需要定位吗
• 3、车子更换拉杆球头，必须做四轮定位吗？
• 4、换了下支臂球头是否马上做四轮定位
• 5、更换前轮的下摆臂后需要不需要做四轮定位？
• 6、换下摆臂球头.要做四轮定位吗

汽车换上下摆臂换完是不是要做四轮定位干嘛要做。

是的，必须做，四轮定位出厂前做的，一般正时换轮毂轮胎是不需要做，但车轮碰撞过和改动过就建议做四轮定位，更换上下摆臂就改动过轮毂支撑，所以必须做。

换了右前下摆臂 需要定位吗

换了右前下摆臂是需要进行定位的，下摆臂起到支撑车轮的作用，新的下摆臂与原来的下摆臂会存在尺寸误差，所以会影响车轮的定位，如果不做会导致车轮吃胎跑偏等故障，具体操作步骤如下：

1、把车轮方向盘在最中间位置固定。

2、举升车轮装上车轮传感器。

3、前后移动车辆。

4、此时电脑会给出车辆偏差值。

5、旋转车辆调节杆开始定位。

6、等到电脑的数字变成绿色条就可以了。

车子更换拉杆球头，必须做四轮定位吗？

车子更换拉杆球头，是需要做四轮定位的。进行一些悬架系统维修操作后，例如更换减振器、控制臂、橡胶衬套等之后，是需要进行四轮定位的。四轮定位针对的则是车辆的悬架系统，目的是保证4个车轮相对于车身来说处于正确的空间位置。这一空间定位是通过多个角度值来表示的，这也就是车轮的定位参数。对于承担转向作用的前轮来说，因为设置有转向节，所以定位角度比较复杂，包括了主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束角。扩展资料：虽然车轮定位参数有很多个，但大部分都是无法调整的，例如常见的麦弗逊式前悬架，只有前束值可以大范围调整，车轮外倾角只能在转向节的安装间隙范围内进行微调；多连杆式后悬架，大部分也只能调整前束值，扭力梁式后悬架甚至无法调整任何一个参数值。因此，如果车辆的四轮定位参数出现了很大的偏差，说明悬架系统出现了严重的变形，很多时候只能通过更换悬架系统的零部件、甚至是校正车身大梁来解决。参考资料来源：人民网——动平衡与四轮定位傻傻分不清楚？

换了下支臂球头是否马上做四轮定位

您好，换球头是不用的，换支臂，而且出现方向偏的情况才做四轮保险【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业 *** ，10分钟解决。】

更换前轮的下摆臂后需要不需要做四轮定位？

如果更换前没有其他“异常”现象（如跑行偏向、轮胎磨损 严重等），仅仅是因为摆臂的原因造成如：底盘异响或是跑行偏向（在更换部件后可以试车）。这样的情况下是无须做定位的。

如果更换摆臂前本身就有如上述现象：如轮胎磨损严重、跑偏、方向操控性难等问题。而且在更换配件后经路试检测仍然有上述“故障”中的一点或多点现象，需要做定位调整，以确保行车安全。

所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

扩展资料

四轮定位

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。

这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

要做四轮定位情况

1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。

2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）

4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

参考资料：百度百科——四轮定位

换下摆臂球头.要做四轮定位吗

因为轮胎的的倾角不对了，而且你的球头又是分开的，不分开的可以定位

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