目录：

• 1、工程测量规范都有哪些？
• 2、一些关于卫星定位精度指标的问题
• 3、工程定位测量规范
• 4、工程上GPS卫星定位怎么用？
• 5、卫星定位技术在工程测量中主要有哪些应用？

工程测量规范都有哪些？

3　平面控制测量 3.1　一般规定 3.1.1　平面控制网的建立铁路工程卫星定位测量规范，可采用卫星定位测量、导线测量、三角形网测量等 *** 。3.1.2　平面控制网精度等级铁路工程卫星定位测量规范，可依次分为三、四等和一、二级。3.1.3　平面控制精度的基本要求：三、四等网中最弱相邻点的点位中误差不得大于5cm铁路工程卫星定位测量规范，四等以下网中最弱点的点位中误差（相对于起算点）不得大于5cm。3.1.4　首级平面控制网布设，应遵循下列原则：1　应全面规划、因地制宜、经济合理、考虑发展；2　当与国家系统联测时，应同时考虑联测方案。坐标联系测量的 *** 和精度指标可按《工程测量规范》GB 50026有关规定执行；3　作业前应进行资料收集和现场踏勘，对收集到的相关控制资料和地形图，应进行综合分析，并在图上进行优化设计和精度估算；4　在满足精度要求的前提下，应根据工程规模，合理确定首级控制网的精度等级和观测方案，但等级不应低于四等。3.1.5　首级平面控制一般采用全国统一的平面坐标系统，1980西安坐标系统或1954年北京坐标系。所选平面坐标系统，应在满足测区内投影长度变形不大于1/40000的要求下，作下列选择：1　采用统一的高斯正形投影3°带平面直角坐标系统；2　采用任意带平面直角坐标系统，投影面可采用高斯投影面、测区抵偿高程面或测区平均高程面；3　在已有平面控制网的地区，可沿用原有的坐标系统；4　采用独立坐标系统。3.1.6　视需要应进行坐标联系测量，坐标联系测量的 *** 按附录A的要求执行。

一些关于卫星定位精度指标的问题

1、“约束点间的边长相对中误差”指的是已知点间的边长精度。这样说似乎还不够清楚，举例：我们做过控制测量的人也许有这样的经验，有时候，对测量数据进行精度检验（各种闭合差的计算）时，精度很高（表现为闭合差很小），可是用已知点平差计算时，精度很低（表现为改正数很大），我们都知道，这种情况大多是已知点有错误或是已知点的精度很低，强行平差会导致控制网扭曲变形，这样的已知点必须剔除不用。所以，平差用的已知点必须有较高的精度。规范里规定了“约束点间的边长相对中误差”就是要求已知点要有较高的精度。

“约束点间的边长相对中误差”不是指每条基线，也不是固定点之间的基线（你说的固定点我理解为已知点，固定点之间甚至可以没有基线）。基线的精度只有在测量完成后才知道，而“约束点间的边长相对中误差”可以在测量之前就知道。用已知点的点位误差可以计算出两点间的相对点位误差，“相对点位误差/两点间的边长”就是边长相对中误差。

“约束点间的边长相对中误差”是对用于约束平差的控制点的精度要求。这个规定体现了控制测量从高级到低级，逐级进行控制的思想。对控制点精度要求的指标，规范里没有采用点位误差这个常用的精度指标，而是采用已知点之间边长的相对误差（用“1/XXXXXX”的形式表示），因为基线其实也是边长（当然，基线同时包含了方向信息），二者进行精度比较，当然要采用相同的精度指标。

说的有点啰嗦，只是希望把问题说清楚了不耽误事，下一个问题简单说。

2、“约束平差后最弱边相对中误差”中的最弱基线边，是指所有参加平差的基线中精度更低的那条基线。

3、基线精度公式中的平均边长d是基线长度的算术平均值，这里对d的精度要求并不高，注意d是以公里为单位的，所以取“闭合环的平均边长”作为d也是可以。按这个公式计算出来的是控制网中基线的平均精度。该公式主要用于在控制网设计时进行精度概算，也就是对尚未测量的控制网的精度进行估算，检查设计网型能否达到某个等级，它也能反映控制网的设计质量。该公式也用于对观测数据进行检验，当低于这个精度时认为基线质量差，可用于定位粗差、初步剔除质量很差的基线、判断哪些基线需要补测。

一下子问三个大问题（包含5个小问题，这不符合百度问问题的规矩），我只回答你3个小问题，搞测量的文字功夫不好，打字又慢，回答起来太吃力，其他的问题请参阅工程测量规范条文说明吧（老实说，条文说明里有些说的也不太明白，需要自己多揣摩）。

最后要说你太小气，才给我5分，再多1分也好凑个吉利数字呀，尽管这个分也没有啥实际用处，可是回答问题挣个分不就图个高兴啊。（开玩笑的，可别当真。一家之言，难免有误，注意甄别）

工程定位测量规范

平面控制测量

3.1　一般规定

3.1.1　平面控制网的建立铁路工程卫星定位测量规范，可采用卫星定位测量、导线测量、三角形网测量等 *** 。

3.1.2　平面控制网精度等级，可依次分为三、四等和一、二级。

3.1.3　平面控制精度的基本要求铁路工程卫星定位测量规范：三、四等网中最弱相邻点的点位中误差不得大于5cm，四等以下网中最弱点的点位中误差（相对于起算点）不得大于5cm。

3.1.4　首级平面控制网布设，应遵循下列原则：

1　应全面规划、因地制宜、经济合理、考虑发展；

2　当与国家系统联测时，应同时考虑联测方案。坐标联系测量的 *** 和精度指标可按《工程测量规范》GB 50026有关规定执行；

3　作业前应进行资料收集和现场踏勘，对收集到的相关控制资料和地形图，应进行综合分析，并在图上进行优化设计和精度估算；

4　在满足精度要求的前提下，应根据工程规模，合理确定首级控制网的精度等级和观测方案，但等级不应低于四等。

3.1.5　首级平面控制一般采用全国统一的平面坐标系统，1980西安坐标系统或1954年北京坐标系。所选平面坐标系统，应在满足测区内投影长度变形不大于1/40000的要求下，作下列选择：

1　采用统一的高斯正形投影3°带平面直角坐标系统；

2　采用任意带平面直角坐标系统，投影面可采用高斯投影面、测区抵偿高程面或测区平均高程面；

3　在已有平面控制网的地区，可沿用原有的坐标系统；

4　采用独立坐标系统。

3.1.6　视需要应进行坐标联系测量，坐标联系测量的 *** 按附录A的要求执行。

工程上GPS卫星定位怎么用？

*** 如下：

1、定位方式有两种铁路工程卫星定位测量规范，一种是静态测量铁路工程卫星定位测量规范，一种是动态测量铁路工程卫星定位测量规范，也叫差分测量，又分为实时差分和后处理差分，但是实时差分用的比较多一些，可以快速获取定位点的三维坐标。

2、对于静态测量来说，就是同时用几台GPS长时间观测，时间可根据工程需要而定，然后将观测的数据，用软件进行解算以及平差，得到高精度的三维定位坐标。

3、对于动态测量，就是用一个或多个GPS接收机作为基准站，其铁路工程卫星定位测量规范他的作为流动站，基准站接收来自卫星的信号，同时向流动站以数据链的形式发送差分数据，流动站在接收卫星信号的同时，接收来自基准站的差分信号，进行实时差分，获取定位点的三维坐标信息。

扩展资料

全球定位系统的主要用途：

1、陆地应用，主要包括车辆导航、应急反应、大气物理观测、地球物理资源勘探、工程测量、变形监测、地壳运动监测、市政规划控制等铁路工程卫星定位测量规范；

2、海洋应用，包括远洋船更佳航程航线测定、船只实时调度与导航、海洋救援、海洋探宝、水文地质测量以及海洋平台定位、海平面升降监测等；

3、航空航天应用，包括飞机导航、航空遥感姿态控制、低轨卫星定轨、导弹制导、航空救援和载人航天器防护探测等。

具体应用如下：

1、船舶远洋导航和进港引水

2、飞机航路引导和进场降落

3、汽车自主导航

4、地面车辆跟踪和城市智能交通管理

5、紧急救生

6、个人旅游及野外探险

7、个人通讯终端（与手机，PDA，电子地图等集成一体）：电力，邮电，通讯等 *** 的时间同步：准确时间的授入、准确频率的授入

8、测绘相关：道路和各种线路放样、水下地形测量、地壳形变测量，大坝和大型建筑物变形监测

9、GIS应用：工程机械（轮胎吊，推土机等）控制、精细农业

参考资料来源：百度百科：卫星定位

卫星定位技术在工程测量中主要有哪些应用？

在测绘领域，随着全站仪的推广普及，传统的经纬仪、测距仪逐渐被取代。近年来，随着GPS测量技术的发展，工程测量的作业 *** 更是发生了历史性的变革。GPS测量通过接收卫星发射的信号并进行数据处理，从而求定测量点的空间位置，它具有全能性、全球性、全天候、连续性和实时性的精密三维导航与定位功能，而且具有良好的抗干扰性和保密性。现已成功应用于工程测量、航空摄影测量、工程变形测量、资源调查等诸多领域。

GPS主要由空间卫星星座、地面监控站及用户设备三部分构成。

1、GPS空间卫星星座由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成。24颗卫星均匀分布在6个轨道平面内，轨道平面的倾角为55°，卫星的平均高度为2O 200 km，运行周期为11 h 58 min。卫星用L波段的两个无线电载波向广大用户连续不断地发送导航定位信号，导航定位信号中含有卫星的位置信息，使卫星成为一个动态的已知点。在地球的任何地点、任何时刻，在高度角15°以上，平均可同时观测到6颗卫星，最多可达到9颗。

2、GPS地面监控站主要由分布在全球的一个主控站、三个注入站和五个监测站组成。主控站根据各监测站对GPS卫星的观测数据，计算各卫星的轨道参数、钟差参数等，并将这些数据编制成导航电文，传送到注入站，再由注入站将主控站发来的导航电文注入到相应卫星的存储器中

3、GPS用户设备由GPS接收机、数据处理软件及其终端设备(如计算机)等组成。GPS接收机可捕获到按一定卫星高度截止角所选择的待测卫星的信号，跟踪卫星的运行，并对信号进行交换、放大和处理，再通过计算机和相应软件，经基线解算、网平差，求出GPS接收机中心(测站点)的三维坐标。

从工程测量的实施应用中，我们可以充分看到GPS测量的优越性，充分显示了这一卫星定位技术的高精度和高效益。

1、采用GPS技术测设方格网，比常规 *** 适应性更强。网形构造简单，点的疏密和边的长短可灵活选取，即使离已知控制点较远也可以连接，并进行控制网的定位和定向。另外，它解决了点位之间无法通视的困难，选点灵活，不需要高标，同时还可以保证外业施测不受天气影响。测设大型(长边)方格网和通视条件特别困难时，尤其能够显示其优越性。尽管GPS本身在进行测量时不受到通视条件的限制，但是，工程测量一般为小范围测量并受到工程成本的限制。因此，在实际的工程测量中，仍然要考虑使用全站仪、经纬仪、水准仪等常用且投入较少的仪器。这些常用的仪器一般都需要点与点之间相互通视，特别是在布设控制网时，点与点不能通视将会给测量工作带来较多的麻烦和困难。特别是大型桥梁控制网中，如果点与点不通视，势必影响网的强度和精度，进而影响到桥梁本身的精度。因此，在工程测量中布设GPS控制网时，必要时应当尽量使较多的点互相通视。[NextPage]

2、GPS方格网点位精度高、误差分布均匀，不但能够满足规范要求，而且具有较大的精度储备。

3、采用点位中误差作为方格网测量精度指标是可行的，它比用相对中误差表示精度指标更为合理。

4、采用GPS *** 布设大地控制网，因其图形强度系数高，能够有效地提高点位趋近速度。网形优化比较方便。

5、采用GPS-RTK测设建筑方格网与常规测量法相比，效率可提高一倍以上，并能大幅度降低作业人员的劳动强度。一个参考站可有多台流动站作业，流动站不需基准站指挥，单人即可独立作业。

GPS技术以其独特而强大的功能与优点充分显示了它在该领域发展的优越性，以及更大、更广阔的发展空间。但在该领域实际施工过程中和后续工程的建设和监测中也暴露出了一些不足。

1、GPS系统精确定位的关键就在于对卫星和接收机之间距离的准确计算，按照固定模式：距离=速度×时间，时间确定之后，速度按电磁波的传播速度定。众所周知电磁波在真空中的传播速度很快，但大气层不是真空状态，信号要受到电离层和对流层的重重干扰。GPS系统只能对此进行平均计算，在某些具体区域肯定存在误差；在大城市或山区由于高层建筑物及树木等对信号的影响，也会导致信号的非直线传播，计算时也会引入一定的误差；11月11日，研究人员在新疆米兰遗址操作测量仪器，以绘制米兰遗址的最精确卫星地图。 近日，北京特种工程设计研究总院的一支测绘小组携带世界更先进的测绘仪器进驻新疆米兰遗址，在40多平方公里范围内搜集与其有关的详尽数据信息。 在2006年年底前，测绘小组将通过先进的GPS/RTK全球卫星定位系统，最终绘制出米兰遗址的卫星地图，以更好地保护已知的世界最早“带翼天使”的栖身地。 米兰遗址位于新疆南部的罗布泊地区，距乌鲁木齐900多公里，在古丝绸之路的南道上。据考证，它建于西汉时期，是著名的伊循屯垦古城遗址。唐朝以后，这里逐渐荒弃。 1907年，英籍匈牙利人奥利尔·斯坦因在这里发现了一幅“带翼天使”的壁画。斯坦因在其著述中说：世界最早的天使在这里找到了。天使们大概在2000年前“飞到”了这里。 考古学家们说，米兰遗址的“带翼天使”壁画是新疆境内保存的最古老壁画之一，它是古罗马艺术向东方传播的最远点。 绘制出米兰遗址的卫星地图后，中国有关部门将根据地图所示的信息，对米兰遗址展开细致的修缮和保护行动。 新华社记者沙达提摄

2、与常规仪器进行的控制测量一样，使用GPS-RTK技术应首先复核起算基准点的精度，起算点应为高等级的控制点，并且起算基准点和观测点之间具有较好的位置分布。当使用动态GPS-RTK进行观测时，基准站的精度要经过3-5个高等级控制点的连测、复核，确保基准站坐标在各个方位观测情况下具有一致的精度。

3、大量的工程实例证明，虽然GPS高程测量能够达到一定的精度，但用GPS施测的市政工程测量控制点，应进一步用常规仪器进行水准联测，保证高程精度满足市政工程建设的需要。

4、GPS测量中所选择的控制点位置的差异直接影响到观测点位的精度。由于GPS测量是通过接收卫星发射的信号经过数据处理而得到点位坐标(包括高程) 的，任何可能影响信号接收的因素出现干扰时，所测定的点位坐标都可能产生误差。为此，在选择测量点位时应注意以下几点：(1)点位视野开阔，向上15°，视角范围内应尽量避免有障碍物。(2)尽量远离大功率无线电发射源，间距应不小于400 m，远离高压输电线路，间距应不小于200 m。(3)远离具有强烈干扰卫星信号接收的物体，并尽量避开大面积的水域。

5、GPS测量更适用于视野开阔、障碍物较少的新区建设、野外勘探定位等，在老城区的建设中，使用GPS测量，或者接收不到信号，或者虽接收到信号，但一直处于浮动状态，出现假固定或者不能固定，因此所得数据往往误差较大，既无效率，又无精度，不能显示出GPS测量的优越性。

6、GPS测量成果与常规测量成果之间，不同型号GPS测量成果之间存在差异，有时相差比较大。GPS网在进行平差计算时，边长一般需要进行两项改正： (1) 归算至大地水准面的改正；(2) 归算到高斯投影面上的改正。二维联台平差模型不能解决平面位置与高程位置统一的问题，而三维联台平差模型是一个多功能的可实现平差模型转换的高级平差系统，平差得到的结果是点的三维空间位置及其精度，这对于点位及其分量的全面分析和研究是极有利的。但在三维联合平差时，需要地面点有相应精度要求的大地高观测值，这在某些情况下是难以实现的。

7、GPS及其相关技术是一门新兴起的技术，其运用的规范标准还不够完善，目前我国还没有颁布统一的地理信息标准，导航产品生产商大多使用自己开发生产的电子地图，这些电子地图一般相互不兼容。另外，产品没有统一的标准规范，产品市场没有形成标准，特别是软件产品没有形成统一的规范。这还待有关部门进一步研究制定。

综上所述，在工程测量领域中，由于GPS定位技术自身独特而强大的功能，充分显示了它在该领域实际测量工作中比常规控制测量具有更大的优越性和适应性，同时也存在一些不足，还有待于进一步研究改善来适应实际测量工作。随着该技术的飞速发展和普及，以及相关技术的应用，GPS定位技术将在城市建设及工程测量中得到更加广泛的应用。