目录：

• 1、东航坠机事故的2个黑匣子已找到，能还原真相吗？数据为何不实时传回地面?
• 2、东航MU5735坠毁这么长时间，到现在有哪些未解之谜？
• 3、广东籍旅美飞行员在空中写下MU5735RIP，他的身上有哪些可贵品质？
• 4、MU5735黑匣子仍在搜寻，飞机的黑匣子能记录哪些信息？
• 5、MU5735由昆明飞往广州，空中轨迹是否出现过异常？
• 6、黑匣子的搜寻难度那么大，为什么不在里面安装定位系统呢？

东航坠机事故的2个黑匣子已找到，能还原真相吗？数据为何不实时传回地面?

当然可以还原真相，通过黑匣子里记录的数据，可以还原飞机出事前的一些情况。如果将数据实时传输回地面，那么可能会受到非法分子的利用，也就不允许存在这样的行为。

东航MU5735坠毁这么长时间，到现在有哪些未解之谜？

东航MU5735坠毁这么长时间，到现在还有这些未解之谜：是否还有幸存者生还，飞机坠机的原因是为何，突然迫降的原因出在哪，为何在出问题之后机长没有跟机台进行联系等等。

东航MU5735从失事现在已经好几天了，目前救援工作已经取得了一定的进展，但是还有很多暂时未能解答的问题，一直深深困扰着人们。随着时间的流逝以及救援的进展，相信在不久之后，这些都能够一一得到解答，让我们知道东航失事的真相。我们一直牵挂着此次事件，也一直祈祷着有乘客能够生还。

一、东航MU5735坠毁好几天了

东航波音737距离坠机已经有好几天了，这些天这件事一直持续着热度不断，因为牵动着广大网友的心。目前唯一的好消息就是飞机上两个黑匣子的其中一个找到了，而且根据判断还是录音黑匣子，现在已经被拿去破译了，希望不久的将来我们能够知道飞机失事真正的真相。

二、东航坠机的未解之谜

东航坠机了，救援工作到现在也好几天了。目前还会一些问题至今没有得到解答：东航客机坠机的原因、东航失事客机会有生还者么、东航客机的另一个黑匣子在哪等等一系列问题。这些问题相信随着救援的深入会逐一为我们解答。大家都想知道结果，但是也要等待救援工作的进展，希望，会有好运出现吧。

三、东航失事救援进展

东航失事客机的救援工作仍在进展，虽然由于事故范围太大、事故地形复杂、降温降雨天气等的影响，让救援工作遭受了一定的阻碍，但是时间就是金钱，救援人员仍然不懈的在寻找。寻找幸存的奇迹以及事故的真相。

东航失事客机的未解之谜，未来我们会一一得知。

广东籍旅美飞行员在空中写下MU5735RIP，他的身上有哪些可贵品质？

飞机在高空巡航mu5735卫星不能定位吗，都是自动驾驶mu5735卫星不能定位吗，发生事故的几率非常低mu5735卫星不能定位吗，而且MU5735直接从高空“下坠”，更是一种业内人“无法理解”的姿态。出现这种情况，更大可能性是飞机机械故障，比如说飞机的操纵杆失灵。飞机的操纵杆就像汽车的方向盘，控制着飞机的上升和降落，如果操纵杆失灵，无法推拉，则会导致飞机一路向下。

在此之前，中国民航已连续138个月保持持续安全飞行，累计时长突破1亿小时。MU5735的坠落，成为中国民航和A599航路上的无法抹灭之殇。

通过分析航空专业软件公布的MU5735航班飞行数据，民航航路图，及采访多次执飞“昆明—广州”航线的民航机长，航路下方地面布设的NDB无方向信标台、VOR甚高频全向信标台、DME测距仪，以及飞机上的卫星定位系统、惯性导航系统，将一起为飞机导航，确保飞机沿规定航路飞行。

根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。包括上述网友在内的该位飞行员多名好友均向南都记者表示，当事人已婉拒媒体的采访。好友告诉南都记者，飞行员希望大家更多关注失事航班的后续情况，“他要说的话已经用飞行轨迹说明mu5735卫星不能定位吗了，谢谢理解。”

失事飞机上的一个黑匣子——驾驶舱语音记录器（CVR）已经找到，随后被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。调查人员正全力搜寻另一部飞行数据记录器（FDR），为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。此次事故天气原因影响不大，因为在巡航高度一般很少碰到颠簸气流。即使受到气流的影响，也不会出现直接从8000米高空坠落的情况。

MU5735黑匣子仍在搜寻，飞机的黑匣子能记录哪些信息？

在梧州市藤县琅南镇莫埌村坠毁的东航MU5735客机，发现了两个黑匣子。黑匣子到底是什么，搜救时为什么要重点搜索黑匣子？答案是黑匣子太重要了。黑匣子是飞机失事的唯一“证人”，黑匣子是飞行信息的记录系统，找到黑匣子就有很大机会找到飞机失事的原因。我们的车上安装了行车记录仪，路口和商店门口等处安装了监控摄像头。

有了行车记录仪和监控摄像头的帮助，可以轻松恢复事故现场。黑匣子与“行车记录仪”相同，与“路口监控”相同。黑匣子里的数据当然不像行车记录仪和监控那么坦率，但可以根据黑匣子里的数据和录音推算出来进行分析。当然，前提是黑匣子没有任何损伤，如果发生损伤，情况会相对复杂。技术人员修复黑匣子中的芯片，修复程度是多少还是个未知数。

官方消息称，黑匣子已经损坏，但技术人员正在全力修复，修复的可能性很大，但不是绝对的！目前，事故地消防搜索队正在全力搜索第二部黑匣子。但是第二部分黑匣子已经不能发出定位信号了。这一方面可能表明第二部分黑匣子比之一部分黑匣子受到更大的损伤。从3月22日开始，天气下了一定程度的雨，当天晚上下了暴雨增加了搜索的难度。相关搜索队使用生命检测器和热成像等相关设备进行表层搜索。

总体而言，目前的搜救线索最重要的是只能找到一个黑匣子和一个受害者肢体碎片，第二个黑匣子和后续进展工作将继续进行。关于东航坠毁原因，相关专家也将在之一部分黑匣子中进行数据处理，具体结果有待官方进一步通知。飞机失事是所有人都不想看到的画面，包括航空公司在内，公开黑匣子不利于航空公司未来的发展，而且公开黑匣子的内容对任何受害者的家人来说都是第二次受害。飞机失事对大众来说也一直心有余悸。事故发生很长时间，很多人都不敢造飞机。很多人一公开黑匣子的内容，就不敢坐飞机了。

MU5735由昆明飞往广州，空中轨迹是否出现过异常？

东航MU5735客机坠毁事件一直牵动着所有国人的心。 国内民航业多年没有发生过如此重大的事故事件，很多网友都迫不及待地想知道东航MU5735客机坠毁时发生了什么。 据笔者所知，东航MU5735客机原计划从昆明飞往广州，在飞抵广西梧州市附近时，东航MU5735客机突然急速向下坠落。 在飞机坠毁的过程中，飞机上也散落着很多碎片和垃圾，飞机坠毁后，飞机爆炸起火，飞机的爆炸火引起了小规模的森林火灾。

初步调查报告不是分析事故的原因并得出结论。 它基于创建报告时可获得的经过验证的信息，包括飞机速度、高度、雷达信息和与空中交通管制部门的语音通信。 基本特征是没有分析、没有发现、没有结论，但可能有安全建议等。 根据东航MU5735事故调查的初步报告，专家是如何解读这一点的，民航局航空安全办公室副主任李勇表示，在30天内完成一起运输的航空事故原因分析工作几乎是不可能的，初步报告一般不涉及原因分析和结论。

空管继电器调出MU5735录音后，网友表示心里很难受，眼泪像雨点般落下来！ 网友希望MU5735收到一句话。 请随意。 但是东航MU5735已经无法应答了。 也许是因为工作的原因，工作人员无法马上接通。 他们从一万米的上空坠落，让无数人悲伤。 这可能是他们的善意，对船员来说是安慰，对乘客来说是正能量。

今天可能是一年中最普通的一天，你知道吗，有些年轻人每次起飞都有可能永别，每次着陆都要感谢上天。 如果不是因为发生事故，东航MU5735客机原计划从昆明机场飞往广州机场。 驾驶东航MU5735客机的机组人员都是经验丰富的飞行员，按照正常计划，这架东航MU5735客机几个小时后就能顺利抵达广州机场，但谁也没有想到的是，东航MU5735客机飞抵广西梧州市附近时

黑匣子的搜寻难度那么大，为什么不在里面安装定位系统呢？

这条线为黑匣子的技术要求本身就很难安装定位系统，黑匣子也需要进一步对相关数据保密，维持数据的稳定性。

在东航MU5735客机失事之后，很多人非常关心东航MU5735客机的黑匣子信息，因为我们可以通过东航MU5735客机的黑匣子进一步调查东航MU5735客机的失事原因。在搜索人员的努力之下，东航MU5735客机上的两个黑匣子已经被全部找到。虽然黑匣子有部分损坏，但专家也在对东航MU5735客机的黑匣子进行紧张的修复工作。

一、黑匣子本身会有一定的信号屏蔽功能。

有些人可能会质疑为什么黑匣子不安装定位系统，这样就非常好找寻黑匣子了。然而事实上：为了进一步保证黑匣子的在飞机失事之后不会损毁，黑匣子上本身就有特殊材料所包裹，这就意味着黑匣子的信号屏蔽功能非常强，我们也没有办法通过定位系统来找寻黑匣子。

二、黑匣子需要提供一定的稳定性。

在正常的飞行状态之下，黑匣子都是在万米高空之上，这就意味着黑匣子需要对数据的记录提供一定的稳定性，黑匣子至少需要保证黑匣子的数据传输没有问题。在这种情况之下，我们的技术没有办法实现黑匣子的技术稳定性和定位系统的兼顾问题。

三、我们也需要保证黑匣子的数据保密性。

如果能够通过定位系统来追踪黑匣子的话，这就意味着黑匣子的数据保密性将会受到影响。黑匣子上面有飞机的各项飞行隐私，同时也包括相关飞行数据和航班信息。为了避免黑匣子上的信息被不法之徒破解，黑匣子在原则上不会安装定位系统，通过这样的方式来避免安全隐患。