杭州战略定位 *** ,杭州国家定位
作者:hacker | 分类:黑客大神 | 浏览:148 | 日期:2022年07月13日目录：
国家对杭州与武汉的定位
国家对武汉的定位是国家中心城市，这个已经复函并写进了国家发展战略纲要，国家对杭州的定位是区域中心城市，长三角重要的中心城市之一
杭州的支柱产业和城市定位是什么？
杭州城市定位是旅游与科技杭州战略定位 *** ，代表作就是西湖和阿里。
今天只从就业的角度去看一下支柱行业，因为查不到杭州市2017年的城镇单位就业情况，只在浙江省统计年鉴中查到杭州战略定位 *** 了“2015年浙江省城镇单位就业人数”情况表，仅供参考。
非常直观地看到制造业和建筑业是浙江当之无愧的支柱产业，占比高达就业总人数比例的60.37%。也就体现出2025现代制造业是多么的重要，而房地产业为什么经久不衰的道理；其次，金融、教育、医疗和公共服务行业。接着，批发、零售、商务、交通还有房地产销售。
而我们一直引以自豪的信息传输、软件和信息技术服务，科学研究与技术服务业全部合在一起就业才33万，占总就业人数的比例仅有3%。
可为什么如此引以自豪的科技行业，就业人数不多，远远不如制造业和建筑业，但却又如此的光芒四射。一个原因是科技正在改变我们的世界，未来的竞争就是科技的竞争；第二个原因是社会精英是科技创新的主力军；第三个就是科技上市公司的市盈率，远远超过传统行业，为社会创造的巨大的金融市值，更为持有者创造了巨大财富。
这才是科技的魅力所在。
战略定位咨询公司有什么品牌定位 *** 论吗？
一、专业的品牌战略定位咨询公司一定有自己的 *** 论！
判断一家品牌战略定位咨询公司是否靠谱，主要考虑专业性、经验性两个维度。一方面，看该公司的项目操刀团队有没有专业、系统的品牌 *** 论；另一方面，看他们有多少项目实操经验，做过什么知名客户的项目，尤其要关注品牌策划的落地呈现效果。没法落地的策划，就是空谈，就是浪费钱！
二、头部品牌战略定位咨询公司理论介绍
头部品牌战略定位咨询公司在知名度、超级案例、 *** 体系上均有较深建树，客户群体往往为10亿以上年销售额的客户，服务费一般不低于百万，适合预算充足的大型企业。
▌特劳特战略定位咨询公司
特劳特是品牌定位理论的鼻祖，几乎所有的战略定位咨询公司都以此为基础衍生出自己的理论。定位理论要求企业必须在顾客心智中占据一个真正有价值的地位，区隔于竞争，成为某领域的之一，以此引领企业经营，赢得更好发展。
特劳特总部在上海，服务过加多宝凉茶、东阿阿胶、香飘飘奶茶、方太厨电、车好多集团、郎酒集团、老乡鸡等客户。
▌上海华与华企业管理咨询有限公司
华与华以超级符号出名，是本土营销界之一套成体系的营销思想，但这两年被“不懂审美、很土”的负面声音所困扰。超级符号原理,就是借助超级符号放大购买理由,使商品和品牌寄生在某个文化母体中,在货架上之一时间与消费者达成沟通。
华与华总部在上海，服务过老乡鸡、汉庭、西贝、海底捞、洽洽等品牌。
▌上海叶茂中营销策划有限公司
叶茂中擅长整合营销传播策划，独创冲突营销战略，强调从冲突中洞察需求，发现有效的营销赛道，这样营销才不会被表面的细分市场迷惑。
叶茂中总部在上海，服务过九阳、马蜂窝、知乎、海澜之家、乌江榨菜、法兰琳卡等品牌。
三、中部品牌战略定位咨询公司理论介绍
中部品牌战略定位咨询公司有一定的实力和客户群，一般靠几位领军人物撑起团队， *** 论的积淀不如头部品牌策划公司，但是胜在性价比高，服务费一般不超过百万，适合中小型企业。
▌达岸品牌管理（杭州）有限公司
达岸擅长系统性品牌策划和设计，独创品牌杠杆理论。强调品牌就是两件事，一是四两拨千斤，根据企业的核心资源和市场经验，找到能撬动市场的、压倒性的、差异化优势价值；二是千斤拨四两，集中资源，围绕自己的优势价值做战略配称，进行系统性的形象设计、品牌宣传，做好品牌决战。
达岸在上海、杭州设有办公点，服务过养生堂、康恩贝、不二家、真功夫、绿茶、开元集团、国家电网、招商局集团等品牌。
▌集和品牌整合设计及咨询公司
集和独创品牌整合创新专利系统，强调深入底层构建品牌最强基因，先后研究开发的品牌系统工具有：品牌基因序列、 品牌创建图谱、EnvDPTM品牌促销环境等。
集和在广州、成都、北京、上海设有办公点，服务过同仁堂健康、中国邮政、汤臣倍健、简一、七天酒店、林氏木业等品牌。
宁波杭州湾新区的战略规划
宁波杭州湾新区是浙江省14个产业集聚区之一和9大海洋经济集聚区之一。2009年，根据《加快开发建设宁波杭州湾新区的决定》，宁波杭州湾新区定位为“国家统筹协调发展的先行区、长三角亚太国际门户的重要节点区、浙江省现代产业基地、宁波大都市北部综合性新城区”。2011年，宁波市委、市 *** 《“十二五”规划纲要》又进一步提升新区战略定位，明确了打造“宁波北翼国际化新城区”和“产业转型新基地”的发展目标。 城市定位：把握“宁波北新城、生态杭州湾”建设理念，突出新区生态功能，发展成为国家统筹协调发展的先行区，长三角亚太国际门户的重要节点区，浙江省现代产业基地，宁波大都市北部综合新城区；
宁波北新城，生态杭州湾。
北有浦东新区，南有杭州湾新区。
力争通过20年乃至更长时间的努力，把宁波杭州湾新区建设成为基础设施完善、产业层次高端、机制体制灵活、现代都市气息与浓郁田园风光交相辉映、宜居宜商宜业的国际化现代新城区，使之成为宁波乃至全省起点高、速度快、协调性好的重要增长极。
未来，将形成北有上海浦东新区、南有宁波杭州湾新区的格局。 228国道（规划中，庵东出入口至余姚古乍线）
沈海高速（G15）：
跨海大桥：世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，全长36公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥通航标准35000吨，南通航孔桥通航标准3000吨。
杭州湾跨海大桥已于2003年6月全面开工建设，2008年建成通车，通车后新区至上海的距离缩短到148公里。
宁波与上海一桥相通，接轨大上海，融入长江三角洲。
杭甬高速复线是宁波连接绍兴、杭州等地的对外通道，线路沿着杭州湾南岸从西往东，依次连接钱江通道、嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、金塘大桥，跨过甬江，在北仑柴桥跟穿山疏港高速相接。届时新区去杭州、舟山等更为便捷。杭州湾跨海大桥余慈中心连接线建成以后，新区和余慈之间的交通更加通畅。
沪甬跨海交通通道：该规划路线起于杭州湾跨海大桥南接线宁波慈溪附海互通，路线北行，跨越杭州湾口(经过宁波、嘉兴、上海海域)，在上海金山登陆，拟接沈海高速，路线全长约66公里，其中海上段约54公里。据介绍，该桥与杭州湾跨海大桥不同的是，该桥将考虑合建城际铁路，更好利用通道资源，发展综合交通。
沪甬跨海铁路起自宁波西（近期引入宁波站），终于上海虹桥，共有两个方案：一是嘉兴接轨方案，全长125公里（其中18公里跨海），全程开行约51分钟，投资估算199.38亿元。二是金山接轨方案，全长100公里（其中54公里跨海），全程开行约52分钟，铁路部分投资估算298.35亿元。
根据《宁波市高速公路网规划（2013-2030年）》，期间主要新增沪甬跨海交通通道（杭州湾跨海大桥二通道）、杭甬高速复线、杭州湾跨海大桥余慈中心连接线、四明山高速公路等4条高速公路。这4条高速其中有3条与新区有很大关联。
一般来说，都市圈城际铁路的出行距离通常在100公里以内，出行时间在1小时左右。近期，宁波将重点打造城际铁路都市圈，宁波-余慈、宁波-慈溪、宁波-奉化，预估算投资总额约335亿元。中远期规划建设宁海城际、象山城际两条线。
这其中，宁波至余慈城际铁路(一期)以及宁波至奉化两条城际铁路将在“十三五”期间投入运营，宁波至慈溪城际铁路争取在“十三五”期间开工建设。今后，宁波市民去这些县市区可以直接乘坐城际铁路，还可以换乘轨道交通。
