目录：

• 1、请问中交四航局这个单位怎么样呀？
• 2、花钱进铁路局得多少钱(哈局或者沈局)
• 3、铁路 *** 是真的还是假的？

请问中交四航局这个单位怎么样呀？

我觉得这个单位还是很好的，他是一个国企

你可以详细从以下内容里了解一下

性质：

国企

规模：

未知

行业：

其他行业

全称：

中交第四航务工程局有限公司

中交第四航务工程局有限公司（以下简称四航局）始创于1951年，为中国交通建设股份有限公司（世界500强企业）的全资子公司，拥有港口与航道工程施工总承包特级（含水运行业设计甲级）资质，公路工程和市政公用工程施工总承包一级资质，隧道工程、桥梁工程、公路路基工程、土石方工程以及地基与基础工程专业承包一级资质，主要从事海内外港口、公路、桥梁、铁路、市政工程、水利工程等大型基础设施建设，以及相关的投资、勘察设计、科研、工业造船和房地产业务。四航局是中国建筑业竞争力百强企业，综合实力位于南方同行前列。“十一五”以来，经营规模屡创新高，2014年实现新签合同额315亿元、营业额235亿元。

四航局在国内20多个省（市、区）以及香港、澳门、马耳他、巴基斯坦、苏丹、埃及、沙特、马来西亚、印尼、孟加拉、斯里兰卡、新加坡、安哥拉、尼日利亚、墨西哥、肯尼亚、卡塔尔、喀麦隆、几内亚、加纳、加蓬等20多个国家和地区承建了100多公里的码头岸线、1000多公里的公路、桥梁和隧道。先后承接了太中银铁路、哈大客运专线、京沪高速铁路、沪宁城际铁路、贵广铁路和云桂铁路、珠海城轨等铁路工程项目。 近几年来公司实行业务相关多元化战略，进入了基础建筑投资领域，先后投资建设了湖南湘潭莲城大桥、重庆涪陵李渡长江大桥、广明高速公路高明段、广明高速公路西延线、重庆铜合高速公路、湖北通界高速公路、贵州道瓮高速公路、重庆忠万高速公路、海口港马村中心港区工程.新海港区汽车客货滚装码头投资及工程总承包项目、常德市马家吉隔堤综合整治（水利工程部分第二期）工程、海南三亚海棠湾水系治理项目等BOT/ *** 项目，总投资额按持股比例计算约270亿元，逐步形成有自身特色的投资模式。

四航局拥有雄厚的人才实力和设备实力。现在岗职工近5570多名，其中管理及技术人员4410多人，熟练技术工人1100多人。享受 *** 特殊津贴的专家14人，具有高级职称的400多人、中级职称的1100多人，一级注册建造师329人。博士23人、硕士研究生309人、大学本科2800多人；拥有2600吨起重船、93.5米桩架打桩船、8000吨半潜驳等各种大中型施工设备2000多台（套），能满足各种条件下的水、陆施工生产需要。

四航局以质量立业，有100多项工程荣获国家、省（部）级和中交集团优质工程、优质混凝土等奖项。其中，有1项工程获“国家优质工程金质奖”、7项工程获“鲁班奖”、6项工程获“詹天佑土木工程大奖”、10项工程获“国家优质工程银质奖”和1项工程获“中国市政工程金杯奖”。同时，四航局诚信经营的品格和科学发展的成果得到上级组织和社会各界的肯定，荣获“全国重合同、守信用企业”、“全国用户满意施工企业”、“全国优秀施工企业”、 “全国五一劳动奖状”和“全国先进基层党组织”等荣誉称号。

四航局始终坚持“为顾客创造精品、为员工创造机会、为股东创造效益、为社会创造财富”的核心价值观，真诚与社会各界合作共赢、携手共进，共创美好明天。

中交四航局*工程有限公司

中交第四航务工程局有限公司（以下简称四航局）始创于1951年，为中国交通建设股份有限公司（世界500强企业）的全资子公司，拥有港口与航道工程施工总承包特级（含水运行业设计甲级）资质，公路工程和市政公用工程施工总承包一级资质，隧道工程、桥梁工程、公路路基工程、土石方工程以及地基与基础工程专业承包一级资质，主要从事海内外港口、公路、桥梁、铁路、市政工程、水利工程等大型基础设施建设，以及相关的投资、勘察设计、科研、工业造船和房地产业务。四航局是中国建筑业竞争力百强企业，综合实力位于南方同行前列，在广东100强企业中排名第31位。“十一五”以来，经营规模屡创新高，2011年实现新签合同额255亿元、营业额170亿元。

四航局在国内20多个省（市、区）以及香港、澳门、马耳他、巴基斯坦、苏丹、埃及、沙特、马来西亚、印尼、孟加拉、斯里兰卡、新加坡、安哥拉、尼日利亚、墨西哥、肯尼亚、卡塔尔、喀麦隆等20多个国家和地区承建了100多公里的码头岸线、1000多公里的公路、桥梁和隧道。先后承接了太中银铁路、哈大客运专线、京沪高速铁路、沪宁城际铁路、贵广铁路和云桂铁路等铁路工程项目。近几年来，进入了投资领域，先后投资建设了湖南湘潭莲城大桥、重庆涪陵李渡长江大桥、广明高速公路、重庆铜合高速公路、湖北通界高速公路、贵州道瓮高速公路、重庆忠万高速公路、海口市马村和新海港区码头工程等BOT/ *** 项目，总投资额按持股比例计算超300亿元。

四航局拥有雄厚的人才实力和设备实力。现在岗员工5700多名，其中管理及技术人员4000多人，熟练技术工人1700多人。享受 *** 特殊津贴的专家14人，具有高级职称的500多人、中级职称的1500多人，一级注册建造师近300人。博士26人、硕士研究生289人、大学本科2600多人；拥有2600吨起重船、93.5米桩架打桩船、8000吨半潜驳等各种大中型施工设备2000多台（套），能满足各种条件下的水、陆施工生产需要。

四航局以质量立业，有100多项工程荣获国家、省（部）级和中交集团优质工程、优质混凝土等奖项。其中，有1项工程获“国家优质工程金质奖”、5项工程获“鲁班奖”、4项工程获“詹天佑土木工程大奖”、7项工程获“国家优质工程银质奖”和1项工程获“中国市政工程金杯奖”。同时，四航局诚信经营的品格和科学发展的成果得到上级组织和社会各界的肯定，荣获“全国重合同、守信用企业”、“全国用户满意施工企业”、“全国优秀施工企业”、 “全国五一劳动奖状”和“全国先进基层党组织”等荣誉称号。

四航局始终坚持“为顾客创造精品、为员工创造机会、为股东创造效益、为社会创造财富”的核心价值观，真诚与社会各界合作共赢、携手共进，共创美好明天！

花钱进铁路局得多少钱(哈局或者沈局)

啥价钱肯定是因人而异航铁集团找人要钱，关系硬的少花点钱甚至不花钱，关系不硬的多花点钱，没关系又不想花钱那就别指望了。

航铁集团找人要钱我参加过太原铁路局和郑州铁路局 *** ，这俩一个比一个黑。太原铁路局不考试，但是弄一堆恶心环节想办法把人刷下去，比如要在报名前提交体检报告，很多人提前没准备短时间内拿不出体检报告，接着要资格审核，然后体测，面谈，每个环节都能刷下去若干人，到最后就留下铁路局想招的人啦。为什么说它黑?因为没有公布考核标准啊，如果某个环节不通过，接下来的环节就不会再通知或者进行解释，虽然我知道自己是陪考的，但谁也不喜欢被人当猴耍吧?

郑州铁路局 *** 看起来略微规范点，有笔试有面试，但笔试的题就是往年公务员考试题东拼西凑来的，我甚至怀疑这种出题方式就是为了方便透题，面试看起来倒是像模像样，可是公布成绩要在面试结束一个月后，留一个月时间让你疏通关系呢，想去就抓紧这个时间吧，反正我最终考了公务员，没去铁路局，倒也不是非要嘴硬说看不上人家铁路局，毕竟公务员工资还没人家高，而是考虑到家里在铁路系统没有半点人脉，而且我这人性子直，受不了铁路局工作人员在考生面前盛气凌人、在领导面前像舔狗的小人嘴脸。总之呢，想进铁路局要注意以下三点航铁集团找人要钱：

1.铁路局交钱的话，是要看什么岗位了，但是这种顶多是劳务工的，转正编制几乎是没有啥机会的。

2.那些说几万甚至几十万的能包编制的千万别信。现在铁路 *** 公开化了，如果能包，那岂不是很多人都可以进了吗航铁集团找人要钱？

3.一般交钱也要看的，中介这种，无非就是乘务员安检员等等。但是如果说你内部有关系的话，可以搞一个铁路旗下子公司的劳务工玩玩，这种待遇和正式工差别不是很大。

铁路 *** 是真的还是假的？

刚去，纯假的，我都没见过比这更假的公司，具体的说是面试了，进门二话不说量身高，然后三张桌子就是刮白踩的那种桌子两张，一张比两张桌子奢华的桌子是看上去他们的老总的，然后给你个文件，让看完选一个自己喜欢的职位，有什么辅警，什么的，不管你选的什么，男的去了北京就是保安，女的就是安检，（居然还有轨道司机的职位，完全不懂实习去当辅警什么的最后怎么当轨道司机）自己发布职位就直接把他们打假了。有趣的是面试的人（我是包头面试的）年龄不大的两个精神小妹，一个紫头发一个红头发，问他们什么就只是搪塞，我估计应该是老板亲戚，学历应该也不怎么高，高中学历的样子，面试官的态度（精神小妹就是面试官）恶掠到像是我来买肉跟她砍价一样。（假公司就找几个像样的面试官也能忽悠几个，找精神小妹当面试官真是不知道怎么想的）然后之一次面试结束了，告诉你他们要审核！！！等复试。

我觉得他们是个简单的劳务派遣小公司，而且是走那种法律擦边球的那种非正规公司，主要就是给北京提供一些廉价，更具体的说对他们来说是不要钱的那种劳动力，破宿舍简单的伙食一天十六个小时的保安没事再克扣点工资。加上北京给的差价，应该就是他们赚钱的主要途径。

所以要去的小伙伴们你们慎重考虑～