目录：

• 1、车载导航仪怎么定位
• 2、请教车用导航仪的正确使用 ***
• 3、有关GPS导航仪的知识?本人菜鸟，别见怪。
• 4、导航仪是什么
• 5、GPS导航仪的定位原理

车载导航仪怎么定位

车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。构成车载定位导航系统的各个部分： 能够导航的电子地图；地图数据的搜索和处；定位模块；地图配比；规定行走路径；路径引导；地图实时显示模块；人机交互接口；无线通信。

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其中定位模块就是卫星信号接收器，接收、解调卫星的广播C/A码信号。通过运算与每个卫星的伪距离，采用距离交会法求出接收机的得出经度、纬度、高度和时间修正量这四个参数。GPS模块通过串行通信口不断输出NMEA格式的定位信息及辅助信息，供接收者选择应用。

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GPS导航模块就是集成了RF射频芯片、基带芯片和核心CPU，并加上相关外围电路而组成的一个集成电路。车载导航中的GPS模块选型有下述4个重要因素：卫星信号、信号接收、信号处理和地图数据库。

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卫星信号－定位精准度：

汽车卫星导航系统需要依靠全球定位系统(GPS)来确定汽车的位置。最基本的，GPS需要知道汽车的经度和纬度。在某些特殊情况下，GPS还要知道海拔高度才能准确定位。有了这三组数据，GPS定位的准确性经常就可以达到2～3米，GPS模块系列SKG12BL的定位精度为3米，速度精度为0.1米每秒。

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信号接收－接收灵敏度：

GPS系统的工作原理是解析从同步卫星那里接收到的信号。投影在竖直的平面上，这些信号可以形象地表示为一个个的倒漏斗形。当这些“漏斗”的下半部分有一定的重叠时，GPS的解析程序就能够计算出汽车所在位置的坐标。SKG12BL的接收灵敏度为-165dBm。

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信号处理：

GPS接收到的信号和计速装置所提供的信息，要通过接收器，提供给汽车导航系统，并由软件系统分析处理，重叠在存储的地图之上。SKG12BL的接收机类型包括GPS、WAAS、EGNOS、MSAS等。

地图数据库：

当GPS提供的坐标信息重叠到电子地图上时，驾车人就可以看出自己目前的位置以及未来的方向了。这最后一个环节叫做成图，也是车载导航系统中最重要的一环。离开了成图，导航系统就等于是没有了方向。

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请教车用导航仪的正确使用 ***

设置目的地很简单，点击导航主界面的查找。先选择你要查询的大区域，下面会有小区域。行车过程中不需要导航可以直接关闭，关闭后要再打开直接找历史记录。汽车通电就能打开导航仪，不需要发动汽车也能进入导航仪系统。具体操作如下：

1、启动画面。当设备还没搜到卫星时，坐标会停留在最后一次获取GPS卫星的地方。我们直接点击搜索。输入主要有三种方式：手写、拼音、首字母，其实更好用的就是首字母。

2、点击目的地后，将在地图上显示该坐标。会计算出直线距离为多少公里，我们可以把坐标设置为出发地，目的地或者经过地，在这里我们点击目的地。在屏幕的上方，即显示出发地（卫星座标，如果还没搜到星的话，将是最后一次获取GPS卫星的坐标）及目的地。

3、选择好规划路线后，点击下方的导航，就开始导航了。在导航过程中，有以下显示：车辆目前的座标位置、车辆目前的路名位置、车辆即将进入的路名，包括距离，拐弯方向、车辆现在所朝向的方向、目标的时速、系统时间。

当前面有分叉口或者拐弯时，系统会有声音提示，同时屏幕会自动分成二屏，左屏自动放大，指定方面及距离。当遇到拍摄电子眼时，系统会有声音提示，在右方上角也会显示电子眼的图标及距离的位置（图标下方的橙色进度条）。

扩展资料：

汽车导航仪的保养

在日常使用时，如果不注意操作，就容易给导航带来灰尘，其实现在设计过程中都考虑了防尘的问题，与以前相比已经相对的减少，更多的会选择直接使用USB接口进行音乐播放。只要我们在平时使用时注意将保护盖及时的盖好，就会有效的阻挡灰尘的进入。

光碟的激光头属于易损零件且比较昂贵，如果发生故障，要请专业人士进行处理。而面板的按钮旋钮则可以利用小棉签之类进行清洁。

电子器材都是怕水的，防水防潮是必须的，在洗车的时候，一定要记得紧关车门。

在清洁汽车内饰的时候，也要小心，如果需要擦拭，毛巾上尽量不要有太多的水，更不要用喷壶喷水或者用清洁剂之类的液体对着喷洒，在清洁之后，更好用柔软、干燥的毛巾再擦拭一遍，防止导航潮湿而影响正常工作，也可以开车门、车窗进行通风，将车内水分蒸发后再关闭。

以上是从保养方面来说的，除此之外，正确的使用也很重要。在使用结束后应该先关闭车载导航，再熄火。从来不关机虽然省事，但是时间长了之后也会容易损害电子元件。

另外，不要让导航屏幕接触尖锐物体。同时尽量避免中控台在阳光下暴晒。较大的温差不但影响导航的电池寿命而且还会影响到液晶屏幕的触摸灵敏度

注意事项除了平时日常使用的时候要注意正确的操作和养护之外，选择可靠的车载导航品牌也很重要，知名的车载导航厂商不但可以提供优质的车载导航，同时也可以为车主提供各种完善的售后服务，让导航真正能发挥到实用。

参考资料：百度百科-汽车导航仪

有关GPS导航仪的知识?本人菜鸟，别见怪。

GPS

即全球定位系统（Global Positioning System）。简单地说指导思想为导航仪定位器，这是一个由覆盖全球的24颗卫星组成的卫星系统。这个系统可以保证在任意时刻，地球上任意一点都可以同时观测到4颗卫星，以保证卫星可以采集到该观测点的经纬度和高度，以便实现导航、定位、授时等功能。这项技术可以用来引导飞机、船舶、车辆以及个人，安全、准确地沿着选定的路线，准时到达目的地。

全球定位系统(GPS)是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统 。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、 全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸全球战略的重要组成。经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年3月，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。

GPS全球卫星定位系统由三部分组成:空间部分———GPS星座;地面控制部分———地面监控系统; 用户设备部分———GPS 信号接收机。

GPS的前身

GPS系统的前身为美军研制的一种子午仪卫星定位系统(Transit），1958年研制，64年正式投入使用。该系统用5到6颗卫星组成的星网工作，每天最多绕过地球13次，并且无法给出高度信息，在定位精度方面也不尽如人意。然而，子午仪系统使得研发部门对卫星定位取得了初步的经验，并验证了由卫星系统进行定位的可行性，为GPS系统的研制埋下了铺垫。由于卫星定位显示出在导航方面的巨大优越性及子午仪系统存在对潜艇和舰船导航方面的巨大缺陷。美国海陆空三军及民用部门都感到迫切需要一种新的卫星导航系统。为此,美国海军研究实验室(NRL)提出了名为Tinmation的用12到18颗卫星组成10000km高度的全球定位网计划，并于67年、69年和74年各发射了一颗试验卫星，在这些卫星上初步试验了原子钟计时系统，这是GPS系统精确定位的基础。而美国空军则提出了621-B的以每星群4到5颗卫星组成3至4个星群的计划，这些卫星中除1颗采用同步轨道外其余的都使用周期为24h的倾斜轨道 该计划以伪随机码(PRN)为基础传播卫星测距信号，其强大的功能，当信号密度低于环境噪声的1％时也能将其检测出来。伪随机码的成功运用是GPS系统得以取得成功的一个重要基础。海军的计划主要用于为舰船提供低动态的2维定位，空军的计划能供提供高动态服务，然而系统过于复杂。由于同时研制两个系统会造成巨大的费用而且这里两个计划都是为了提供全球定位而设计的，所以1973年美国国防部将2者合二为一，并由国防部牵头的卫星导航定位联合计划局（JPO)领导，还将办事机构设立在洛杉矶的空军航天处。该机构成员众多，包括美国陆军、海军、海军陆战队、交通部、国防制图局、北约和澳大利亚的代表。

1。空间部分

GPS的空间部分是由24 颗工作卫星组成,它位于距地表20 200km的上空,均匀分布在6 个轨道面上(每个轨道面4 颗) ,轨道倾角为55°。此外,还有4 颗有源备份卫星在轨运行。卫星的分布使得在全球任何地方、任何时间都可观测到4 颗以上的卫星,并能保持良好定位解算精度的几何图象。这就提供了在时间上连续的全球导航能力。GPS 卫星产生两组电码, 一组称为C/ A 码( Coarse/ Acquisition Code11023MHz) ;一组称为P 码(Procise Code 10123MHz) ,P 码因频率较高,不易受干扰,定位精度高,因此受美国军方管制,并设有密码,一般民间无法解读,主要为美国军方服务。C/ A 码人为采取措施而刻意降低精度后,主要开放给民间使用。

2。地面控制部分

地面控制部分由一个主控站,5 个全球监测站和3 个地面控制站组成。监测站均配装有精密的铯钟和能够连续测量到所有可见卫星的接受机。监测站将取得的卫星观测数据,包括电离层和气象数据,经过初步处理后,传送到主控站。主控站从各监测站收集跟踪数据,计算出卫星的轨道和时钟参数,然后将结果送到3 个地面控制站。地面控制站在每颗卫星运行至上空时,把这些导航数据及主控站指令注入到卫星。这种注入对每颗GPS 卫星每天一次,并在卫星离开注入站作用范围之前进行最后的注入。如果某地面站发生故障,那么在卫星中预存的导航信息还可用一段时间,但导航精度会逐渐降低。

3。用户设备部分

用户设备部分即GPS 信号接收机。其主要功能是能够捕获到按一定卫星截止角所选择的待测卫星,并跟踪这些卫星的运行。当接收机捕获到跟踪的卫星信号后,即可测量出接收天线至卫星的伪距离和距离的变化率,解调出卫星轨道参数等数据。根据这些数据,接收机中的微处理计算机就可按定位解算 *** 进行定位计算,计算出用户所在地理位置的经纬度、高度、速度、时间等信息。接收机硬件和机内软件以及GPS 数据的后处理软件包构成完整的GPS 用户设备。GPS 接收机的结构分为天线单元和接收单元两部分。接收机一般采用机内和机外两种直流电源。设置机内电源的目的在于更换外电源时不中断连续观测。在用机外电源时机内电池自动充电。关机后,机内电池为RAM存储器供电,以防止数据丢失。目前各种类型的接受机体积越来越小,重量越来越轻,便于野外观测使用。

全球定位系统的主要特点指导思想为导航仪定位器：(1)全天候指导思想为导航仪定位器；(2) 全球覆盖；(3)三维定速定时高精度；(4)快速省时高效率：(5)应用广泛多功能。

全球定位系统的主要用途：(1)陆地应用，主要包括车辆导航、应急反应、大气物理观测、地球物理资源勘探、工程测量、变形监测、地壳运动监测、 市政规划控制等；(2)海洋应用，包括远洋船更佳航程航线测定、船只实时调度与导航、海洋救援、海洋探宝、水文地质测量以及海洋平台定位、海平面升降监测等；(3)航空航天应用，包括飞机导航、航空遥 感姿态控制、低轨卫星定轨、导弹制导、航空救援和载人航天器防护探测等。

GPS卫星接收机种类很多，根据型号分为测地型、全站型、定时型、手持型、集成型；根据用途分为车载式、船载式、机载式、星载式、弹载式。

经过20余年的实践证明，GPS系统是一个高精度、全天候和全球性的无线电导航、定位和定时的多功能系统。 GPS技术已经发展成为多领域、多模式、多用途、多机型的国际性高新技术产业。

GPS原理

GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具 *** 置。要达到这一目的，卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。而用户到卫星的距离则通过纪录卫星信号传播到用户所经历的时间，再将其乘以光速得到(由于大气层电离层的干扰，这一距离并不是用户与卫星之间的真实距离，而是伪距（PR）：当GPS卫星正常工作时，会不断地用1和0二进制码元组成的伪随机码（简称伪码）发射导航电文。GPS系统使用的伪码一共有两种，分别是民用的C/A码和军用的P(Y)码。C/A码频率1.023MHz,重复周期一毫秒，码间距1微秒，相当于300m；P码频率10.23MHz，重复周期266.4天，码间距0.1微秒，相当于30m。而Y码是在P码的基础上形成的，保密性能更佳。导航电文包括卫星星历、工作状况、时钟改正、电离层时延修正、大气折射修正等信息。它是从卫星信号中解调制出来，以50b/s调制在载频上发射的。导航电文每个主帧中包含5个子帧每帧长6s。前三帧各10个字码；每三十秒重复一次，每小时更新一次。后两帧共15000b。导航电文中的内容主要有遥测码、转换码、第1、2、3数据块，其中最重要的则为星历数据。当用户接受到导航电文时，提取出卫星时间并将其与自己的时钟做对比便可得知卫星与用户的距离，再利用导航电文中的卫星星历数据推算出卫星发射电文时所处位置，用户在WGS-84大地坐标系中的位置速度等信息便可得知。

可见GPS导航系统卫星部分的作用就是不断地发射导航电文。然而，由于用户接受机使用的时钟与卫星星载时钟不可能总是同步，所以除了用户的三维坐标x、y、z外，还要引进一个Δt即卫星与接收机之间的时间差作为未知数，然后用4个方程将这4个未知数解出来。所以如果想知道接收机所处的位置，至少要能接收到4个卫星的信号。

GPS应用范围

主要是为船舶,汽车,飞机等运动物体进行定位导航。例如：

1.船舶远洋导航和进港引水

2.飞机航路引导和进场降落

3.汽车自主导航

4.地面车辆跟踪和城市智能交通管理

5.紧急救生

6.个人旅游及野外探险

7.个人通讯终端（与手机，PDA，电子地图等集成一体）

1.电力，邮电，通讯等 *** 的时间同步

2.准确时间的授入

3.准确频率的授入

1.各种等级的大地测量，控制测量

2.道路和各种线路放样

3.水下地形测量

4.地壳形变测量，大坝和大型建筑物变形监测

5.GIS应用

6.工程机械（轮胎吊，推土机等）控制

7.精细农业

GPS在道路工程中的应用

GPS在道路工程中的应用，目前主要是用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等。随着高等级公路的迅速发展，对勘测技术提出了更高的要求，由于线路长，以知点少，因此，用常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。目前，国内已逐步采用GPS技术建立线路首级高精度控制网，然后用常规 *** 布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2厘米左右，达到了常规 *** 难以实现的精度，同时也大大提前了工期。GPS技术也同样应用于特大桥梁的控制测量中。由于无需通视，可构成较强的网形，提高点位精度，同时对检测常规测量的支点也非常有效。GPS技术在隧道测量中也具有广泛的应用前景，GPS测量无需通视，减少了常规 *** 的中间环节，因此，速度快、精度高，具有明显的经济和社会效益。

GPS在汽车导航和交通管理中的应用

三维导航是GPS的首要功能，飞机、轮船、地面车辆以及步行者都可以利用GPS导航器进行导航。汽车导航系统是在全球定位系统GPS基础上发展起来的一门新型技术。汽车导航系统由GPS导航、自律导航、微处理机、车速传感器、陀螺传感器、CD-ROM驱动器、LCD显示器组成。GPS导航系统与电子地图、无线电通信 *** 、计算机车辆管理信息系统相结合，可以实现车辆跟踪和交通管理等许多功能。

（1）车辆跟踪

利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆的实际位置，并可任意放大、缩小、还原、换图；可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上；还可实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪。利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。

（2）提供出行路线规划和导航

提供出行路线规划是汽车导航系统的一项重要的辅助功能，它包括自动线路规划和人工线路设计。自动线路规划是由驾驶者确定起点和目的地，由计算机软件按要求自动设计更佳行驶路线，包括最快的路线、最简单的路线、通过高速公路路段次数最少的路线的计算。人工线路设计是由驾驶员根据自己的目的地设计起点、终点和途经点等，自动建立路线库。线路规划完毕后，显示器能够在电子地图上显示设计路线，并同时显示汽车运行路径和运行 *** 。

（3）信息查询

为用户提供主要物标、如旅游景点、宾馆、医院等数据库，用户能够在电子地图上显示其位置。同时，监测中心可以利用监测控制台对区域内的任意目标所在位置进行查询，车辆信息将以数字形式在控制中心的电子地图上显示出来。

（4）话务指挥

指挥中心可以监测区域内车辆运行状况，对被监控车辆进行合理调度。指挥中心也可随时与被跟踪目标通话，实行管理。

（5）紧急援助

通过GPS定位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助。监控台的电子地图显示求助信息和报警目标，规划更优援助方案，并以报警声光提醒值班人员进行应急处理。

GPS的其它应用

GPS除了用于导航、定位、测量外，由于GPS系统的空间卫星上载有的精确时钟可以发布时间和频率信息，因此，以空间卫星上的精确时钟为基础，在地面监测站的监控下，传送精确时间和频率是GPS的另一重要应用，应用该功能可进行精确时间或频率的控制，可为许多工程实验服务。此外，还可利用GPS获得气象数据，为某些实验和工程应用。

全球卫星定位系统GPS是今年以来开发的更具有开创意义的高新技术之一，其全球性、全能性、全天侯性的导航定位、定时、测速优势必然会在诸多领域中得到越来越广泛的应用。在发达国家，GPS技术已经开始应用于交通运输和交通工程。目前，GPS技术在中国道路工程和交通管理中的应用还刚刚起步，随着中国经济的发展，高等级公路的快速修建和GPS技术的应用研究的逐步深入，其在道路工程中的应用也会更加广泛和深入，并发挥更大的作用。

GPS前景

由于GPS技术所具有的全天候、高精度和自动测量的特点，作为先进的测量手段和新的生产力，已经融入了国民经济建设、国防建设和社会发展的各个应用领域。

随着冷战结束和全球经济的蓬勃发展，美国 *** 宣布2000年至2006年期间，在保证美国国家安全不受威胁的前提下，取消SA政策，GPS民用信号精度在全球范围内得到改善，利用C/A码进行单点定位的精度由100米提高到20米，这将进一步推动GPS技术的应用，提高生产力、作业效率、科学水平以及人们的生活质量， *** GPS市场的增长。据有关专家预测，在美国，单单是汽车GPS导航系统，2000年后的市场将达到30亿美元，而在指导思想为导航仪定位器我国，汽车导航的市场也将达到50亿元人民币。可见，GPS技术市场的应用前景非常可观。

车载GPS

当通过硬件和软件做成GPS定位终端用于车辆定位的时候，称为车载GPS,但光有定位还不行，还要把这个定位信息传到报警中心或者车载GPS持有人那里，我们称为第三方。所以GPS定位系统中还包含了G *** *** 通讯（手机通讯），通过G *** *** 用短信的方式把卫星定位信息发送到第三方。通过微机解读短信电文，在电子地图上显示车辆位置。这样就实现了车载GPS定位。

与此同时，在车上安装相应的探测传感器，利用车载GPS定位的G *** *** 通讯功能，同样能把防盗报警信息发送到第三方，或者把这个报警 *** 、短信直接发送到车主手机上，完成车载GPS防盗报警。这里可以看出，车载GPS定位的G *** *** 部分实际上是一个智能手机，可以和第三方互相通讯，还可以把车辆被抢，司机被劫、被绑架等信息发送到第三方。

所以说车载GPS定位是定位、防盗、防劫的。

类似车载GPS终端的还有定位手机、个人定位器等。GPS卫星定位由于要通过第三方定位服务，所以要交纳不等的月/年服务费。

目前所有的GPS定位终端，都没有导航功能。因为再需要增加硬件和软件，成本提高。

我们在电视里看到的车载GPS广告，和上述的车载GPS完全是两回事。它是一种GPS导航产品，当需要导航时，首先定位，也就是导航的起点，这与真正的GPS定位是不同的，它不能把定位信息传送到第三方和持有人那里，因为导航仪中缺少手机功能。比如指导思想为导航仪定位器你把导航仪放在车里，你朋友把车借开走了，导航仪不能发信息给你，那你就无法查找车辆位置。所以导航仪是不能定位的。

你说我买的是导航手机该行了吧，你想想，你把导航手机放在车上，现在车被盗了，那个手机会自己给你或第三方打 *** 发短信吗？它是需要人来操作的。所以说目前的导航终端都没有定位功能。

导航终端可以导航路线，让你在陌生的地方不迷路，划出路线让你到达目的地，告诉你自己当前位置，和周边的设施等等。

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导航仪是什么

导航仪，现代科技指导思想为导航仪定位器的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。车载导航仪

2007年国内专车专用汽车DVD导航将是大放异彩的一年，而在这一块细分市场中，处处充满了机会，竞争却又是空前激烈。要想赢得这一块市场，抢占市场先机。

专车专用DVD导航仪

纵观2006年，汽车后市场最引人注目的亮点就是“专车专用”概念的引进以及迅速推广普及。长期以来主要用于改装的车载影音设备始终面临着一个问题，那就是改装后的设备无法与整车完美匹配，“专车专用”产品的出现，正填补了这一市场空白。也因为如此，“专车专用”的模式在极短的时间内风靡了国内车载影音市场，掀起了汽车后市场的一股流行旋风。专车专用的普遍概念就是3个专用：配一个专用面板，接一个专用线束，装一个专用支架。

旅游导航仪

2011年，市场上出现了同时具备全国车载导航和景区语音讲解。即集导航，导游，导览于一体的“旅游导航仪”。它既能基于全国导航电子地图和千万级兴趣点信息查看电子地图、搜索周边设施、实时路径规划和语音导航。又能在景区通过真人语音讲解、图文展示、为用户指点迷津，在欣赏人文景观和自然风光的同时，获取历史文化知识。这里所说的功能都是GPS导航仪的实用主体功能，像视频播放，电子书，MP3，游戏等附加功能均不算在此类中。

A，只带地图导航功能

这也是最传统的GPS导航仪。只带地图导航功能。不过由于消费者日益增加的需求，只带地图导航功能的GPS导航仪也越来越少。

B，地图导航+固定点预警

除了地图导航功能外，增加固定点预警功能。正好利用导航仪所带的GPS定位模块来实现固定点预警功能，通过集成相关跨平台整合软件，结合各个厂商的GPS固定点信息数据库，实现对固定点诸如照相测速点，学校，加油站等等功能的预警功能，非常实用。目前中国的此类跨平台整合软件主要就是善领公司的DSA。此类导航仪被称作“二合一GPS导航仪”，这也是由善领公司提出的新名词和新产品类型。目前各大厂商均已经集成善领公司的DSA系统。

C，地图导航+固定点预警+流动测速功能

不用说，大家应该也知道这就是“三合一GPS导航仪”的三种功能。在地图导航+固定点预警的基础上再增加一个流动测速功能。这里有必要给大家讲一讲什么是流动测速。流动测速是相对于固定点测速的，顾名思义，流动测速设备都是可以“流动”的，例如交警手中的雷达测速枪，测速车，可移动的雷达测速点等等。对于固定测速，指导思想为导航仪定位器我们可以通过人工采集坐标的方式将固定点信息上传到各个厂商的数据库中。而流动测速显然无法通过此 *** 来实现。

流动测速是通过集成雷达模块来对各种流动测速仪器发射的雷达波进行反侦测的。而导航仪显然没有集成雷达模块。所以我们需要通过另一种方式来为GPS增加流动测速功能：为导航仪配测速雷达。目前市场上测速雷达种类繁多，以最出名的善领X7为例子，我们将善领X7与我们所购买的导航仪通过相应接口连接起来，然后通过DSA软件再次整合添加流动测速功能即可，非常简便。

GPS导航仪的定位原理

GPS定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据指导思想为导航仪定位器，采用空间距离后方交会的 *** ，确定待测点的位置。如图所示，假设t时刻在地面待测点上安置GPS接收机，可以测定GPS信号到达接收机的时间△t，再加上接收机所接收到的卫星星历等其它数据可以确定以下四个方程式）

监控系统原理

随着经济的高速发展，汽车的社会拥有量急剧上升，各单位的车辆管理调配问题比较突出。与此同时，劫车、盗车等危害社会治安、影响社会稳定的各种现象逐年上升。车辆安 全监控管理系统不但可以为有关单位及个人对其拥有的车辆实施动态控制，提高调度管理能力，还可以协助公安部门提高打击犯罪活动、处理突发事件的快速反应能力。

针对车辆的安全监控管理系统就是要解决如何在较大的区域范围对拥有的车辆实施对车辆的位置、状态等动态信息进行即时监控，及时处理车辆运营遇到的问题，提高有限资源的有效利用率，同时保障司机的人身安全。同时，它能够跨地域对机动性强、数量众多的移动目标实现有效监控、紧急救援和提供各种信息服务。

GPS车辆监控系统原理

GPS车辆监控系统由三部分组成，即：车载主机、服务器和客户端。车载主机主要通过美国的全球卫星定位系统（GPS）来确定移动目标的位置，并通过移动通信 *** 和全球互联网将数据上传，服务器接收定位数据并存储，客户端通过全球互联网访问服务器提取地图和车辆定位信息为用户提供完善的服务。

系统的工作原理是：安装在车辆上的GPS接收机根据收到的卫星信息计算出车辆的当前位置，通信控制器从GPS接收机输出的信号中提取所需要的位置、速度和时间信息，结合车辆身份等信息形成数据包，然后通过移动运营商的GPRS *** 发往监控中心。监控中心的服务器接收车载机发送的数据，并从中提取出定位信息，根据各车辆的车号和组号等，在监控中心的电子地图上显示出来。同时，控制中心的系统管理员可以查询各车辆的运行状况，根据车流量合理调度车辆。

车辆监控系统的原理决定指导思想为导航仪定位器了系统要依赖三个 *** 才能可靠运行：美国的全球卫星定位系统、中国移动的GPRS *** 、基于不同运营商的全球互联 *** 。

车辆监控管理系统由车载机、监控调度中心构成，其信息传递依靠公共公众 *** 系统，不需要单独建立的 *** 系统，也节省大量维护资金。

车辆安全监控管理系统在G *** 公众 *** 的有效范围内运行，所有车载目标在 *** 漫游范围内都能够得到有效的跟踪管理，G *** 技术GPS导航仪的延伸将带动车辆安全监控管理系统同步发展。 *** 的拓展意味着实际跟踪范围的拓展。　车辆安全监控管理系统采用多层次架构，规模可大可小，从集团到家庭都可以针对不同的整体，分别进行各种不同性质的即时跟踪管理。设备简易，成本适中，使用方便。