飞控的GPS定位精度为什么高,飞控GPS
作者:hacker | 分类:黑客大神 | 浏览:114 | 日期:2022年08月25日目录：
为什么相对定位的精度很高？
1、GPS相对定位过程中两台相距不太远的测站同步观测相同卫星时GPS的各种观测误差具有较强的相关性，所以可以消除或者减弱一些具有系统性误差的影响，如卫星轨道误差，卫星钟差和大气折光差等。这样就可以降低GPS测量中产生的相关性较强的系统性误差，从而到达提高精度的目的。
2、绝对定位过程中，有一些系统性误差是没法消除的，这样就造成了一定的精度降低，因而绝对定位的精度要低于相对定位的精度
无人机飞控的特点
无人机飞控是指能够稳定无人机飞行姿态，并能控制无人机自主或半自主飞行的控制系统，是无人机的大脑。
随着智能化的发展，当今的无人机已不仅仅限于固定翼与传统直升机形式，已经涌现出四轴、六轴、单轴、矢量控制等多种形式。
固定翼无人机飞行的控制通常包括方向、副翼、升降、油门、襟翼等控制舵面，通过舵机改变飞机的翼面，产生相应的扭矩，控制飞机转弯、爬升、俯冲、横滚等动作。
传统直升机形式的无人机通过控制直升机的倾斜盘、油门、尾舵等，控制飞机转弯、爬升、俯冲、横滚等动作。
多轴形式的无人机一般通过控制各轴桨叶的转速来控制无人机的姿态，以实现转弯、爬升、俯冲、横滚等动作。
对于固定翼无人机，一般来说，在姿态平稳时，控制方向舵会改变飞机的航向，通常会造成一定角度的横滚，在稳定性好的飞机上，看起来就像汽车在地面转弯一般，可称其为测滑。方向舵是最常用做自动控制转弯的手段，方向舵转弯的缺点是转弯半径相对较大，较副翼转弯的机动性略差。 副翼的作用是进行飞机的横滚控制。固定翼飞机当产生横滚时，会向横滚方向进行转弯，同时会掉一定的高度。 升降舵的作用是进行飞机的俯仰控制，拉杆抬头，推杆低头。拉杆时飞机抬头爬升，动能朝势能的转换会使速度降低，因此在控制时要监视空速，避免因为过分拉杆而导致失速。 油门舵的作用是控制飞机发动机的转速，加大油门量会使飞机增加动力，加速或爬升，反之则减速或降低。
了解了各舵的控 *** 用，我们开始讨论一下升降舵和油门的控制。固定翼飞机都有一个更低时速被称做失速速度，当低于这个速度的时候飞机将由于无法获得足够的升力而导致舵效失效，飞机失控。通过飞机的空速传感器我们可以实时获知飞机的当前空速，当空速降低时必须通过增加油门或推杆使飞机损失高度而换取空速的增加，当空速过高时减小油门或拉杆使飞机获得高度而换取空速的降低。因此固定翼飞机有两种不同的控制模式，根据实际情况的使用而供用户选择： 之一种控制方式是，根据设定好的目标空速，当实际空速高于目标空速时，控制升降舵拉杆，反之推杆；那空速的高低影响了高度的高低，于是采用油门来控制飞机的高度，当飞行高度高于目标高度时，减小油门，反之增加油门。由此我们可以来分析，当飞机飞行时，如果低于目标高度，飞控控制油门增加，导致空速增加，再导致飞控控制拉杆，于是飞机上升；当飞机高度高于目标高度，飞控控制油门减小，导致空速减小，于是飞控再控制推杆，使高度降低。这种控制方式的好处是，飞机始终以空速为之一因素来进行控制，因此保证了飞行的安全，特别是当发动机熄火等异常情况发生时，使飞机能继续保持安全，直到高度降低到地面。这种方式的缺点在于对高度的控制是间接控制，因此高度控制可能会有一定的滞后或者波动。 第二种控制方式是：设定好飞机平飞时的迎角，当飞行高度高于或低于目标高度时，在平飞迎角的基础上根据高度与目标高度的差设定一个经过PID控制器输出的限制幅度的爬升角，由飞机当前的俯仰角和爬升角的偏差来控制升降舵面，使飞机迅速达到这个爬升角，而尽快完成高度偏差的消除。但飞机的高度升高或降低后，必然造成空速的变化，因此采用油门来控制飞机的空速，即当空速低于目标空速后，在当前油门的基础上增加油门，当前空速高于目标空速后，在当前油门的基础上减小油门。这种控制方式的好处是能对高度的变化进行之一时间的反应，因此高度控制较好，缺点是当油门失效时，比如发动机熄火发生时，由于高度降低飞控将使飞机保持经过限幅的更大仰角，最终由于动力的缺乏导致失速。 因此，两种控制模式根据实际情况而选用。我们选用的是第二种控制模式，并增加了当空速低于一定速度的时候，认为异常发生，立刻转为之一种控制模式以保证飞机的安全。
遥控飞机为什么要用gps
很高兴为您解答飞控的GPS定位精度为什么高，飞控的GPS定位精度为什么高我收集飞控的GPS定位精度为什么高了非常详细的资料供您参考，为什么要使用GPS，下面这些资料应该可以解答你的疑惑，主要是无人机的原理和构造，还有它的使用范围和作用所决定的。满意望采纳。
一、航测无人机的优势
无人机航测系统与传统测绘相比，具有使用成本低，机动灵活，载荷多样性，用途广泛，操作简单，安全可靠等优点，在现代测绘行业中发挥着越来越多的作用。
二、航测无人机工作原理
通过无线电遥控设备或机载计算机程控系统进行操控，使用小型数字相机（或扫描仪）作为机载遥感设备
三、航测无人机飞行平台
1.系统构成
飞行平台，飞行导航与控制系统，地面监控系统，任务设备，数据传输系统，发射与回收系统，野外保障装备，附设设备。
2.飞行平台性能指标要求
a)任务载重应大于2kg搭载飞控的GPS定位精度为什么高；
b)任务舱尺寸应大于625px（长）×500px（宽）×625px（高）；
c)巡航速度60-160km/h ；
d) 实用升限高于海拔3000m；
e) 续航时间大于1.5h；
f) 抗风能力应大于4级。
四、航测无人机飞控系统
1.系统构成
飞控系统用于无人机的导航、定位和自主飞行控制，它由飞控板、惯性导航系统、GPS接收机、气压传感器、空速传感器、转速传感器等部件组成
2.飞控系统性能指标要求
a) 航路点设置数量应多于100个；
b) 重量应小于2kg；
c) 飞行姿态控制稳度:横滚角应小于±3° 俯仰角应小于±3° 航向角应小于±3°
d) 航迹控制精度:偏航距应小于±20米、 航高差应小于±20米、 航迹弯曲度应小于±5°。
五、航测无人机地面监控系统
1.系统构成
无线电遥控器、监控计算机系统、 地面供电系统以及监控软件等组成。
2.飞控系统性能指标要求
a) 监控站主机应选用加固笔记本电脑、或同等性能的计算机和电子设备；
b) 地面监控系统硬件应集成化设计、拆装方便、便于携带与搬运；
c) 监控数据可以图形和数字两种形式显示，显示做到综合化，形象化和实用化；
d) 无线电遥控器通道数应多于8个，以满足使用要求；
e) 监控计算机应满足一定的防水、防尘性能要求，能在野外较恶劣环境中正常 工作；
f) 监控计算机的主频、内存应满足监控软件对计算机系统的要求；
g) 电源供电系统应保障地面监控系统连续工作时间大于5小时。
六．航测无人机起降方式
1.起飞方式：
滑跑起飞
优点：无需弹射器。
缺点：场地限制。
弹射起飞
优点：没有场地限制。
缺点：需要购置弹射器。
2.降落方式：
滑跑回收
优点：无需回收降落伞。
缺点：场地限制，安全性不如伞降。
伞降回收
优点：安全可靠，受场地制约影响小。
缺点：需要降落伞以及飞控系统支持。
七、航测无人机安全性要求
1无人机应配备伞降设备，在无人机遇到突发故障时，可通过降落伞减缓下降速度、避免或减小对地面目标的冲击和损害、减小飞行平台和机载设备的损伤；
2.设计飞行高度应高于摄区和航路上更高点100m以上；
3.设计航线总航程应小于无人机能到达的最远航程；
4.距离军用、商用机场须在10km以上；
5.起降场地相对平坦、通视良好；
6.远离人口密集区，半径200m范围内不能有高压线、高大建筑物、重要设施等；
7.起降场地地面应无明显凸起的岩石块、土坎、树桩，也无水塘、大沟渠等；
8.附近应无正在使用的雷达站、微波中继、无限通信等干扰源，在不能确定的情况下，应测试信号的频率和强度，如对系统设备有干扰，须改变起降场地；
9.无人机采用滑跑起飞、滑行降落的，滑跑路面条件应满足其性能指标要求。
八、航测无人机照相设备
现在市场提供的固定翼无人机有效载荷一般不超过5Kg。因此,这类无人机不能装载一般有人驾驶飞机所使用的重达百公斤量级的高档航空相机。目前大多采用稍为高档的单反相机,像幅在3K×4K以上。
九、航测无人机选择参考
由于航测所需的无人机复杂程度要高于一般航模，各个设备之间需要有良好的兼容性，因此，单独购买设备组装调试难度大，设备之间兼容性存在一定风险，整套设备采购是更好的选择。建议选择昆明劲鹰航测无人机公司，主要有以下几个因素，该公司专业从事航测无人机设备的设计、生产、销售、及航测航拍服务，是中国技术顶尖的航测航拍无人机设计制造及航飞服务商。具有效果好、精度高、技术强、速度快、层次高的特点，在业界领先，远赴非洲等自然条件恶劣配件工具奇缺的国外航拍，亦成功完成航测任务！拥有云南航模队的资深教练，建有云南唯一专业航模无人机飞行训练场，提供专业的无人机飞行培训，并且是空军航管政策宣传人及手续办理人，只要不影响民航、军事保密及飞出国界，航飞均可获得审批和支持。
GPS为什么能进行高精度定位？
普通的GPS模块定位精度一般在米级，只有内置RTK算法，配合GNSS地基增强系统，利用局域，区域，广域的卫星跟踪基准站数据对导航卫星系统型号的星历、钟差、电离层、大气层传播延迟等误差进行建模，并向用户播报，供实时用户进行定位修正，提高定位精度。像SKYLAB的高精度定位模块SKG12UR和SKG12XR，因为模块内置RTK算法，可以通过对观测值各项误差精密建模、估计及消除，配合全国北斗增强网的高精度定位服务，可最终实现实时厘米级精度定位。
